单选题车站首末车时间应设置在()A站台B站厅C出入口D换乘通道

单选题
车站首末车时间应设置在()
A

站台

B

站厅

C

出入口

D

换乘通道


参考解析

解析: 暂无解析

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车站设应急值守人员,应急值守人员由车务具有()职名的人员担任。车务应急值守人员在车站()(设置有调度集中车站控制终端的处所)值守。

车站出入口、售票亭等醒目处应公示本车站( );车站宜公布列车间隔时间、各站运行时间等信息。 A.首末班车时间B.列车间隔时间C.各站列车运营时间D.各站停站时间

BRT系统的车站形式可以分为中途停靠站、换乘站和首末站,其划分依据是()。A.功能B.距离间隔C.行车时间D.设置形式

按照()划分,BRT系统的车站形式可以分为中途停靠站、换乘站和首末站。A:功能B:距离间隔C:行车时间D:设置形式

根据《城市公共交通站、场、厂设计规范》的规定,长途汽车站、火车站主要出入口多少米范围内应设置公共交通首末站?( )A.100mB.150mC.200mD.250m

城市公共电汽车首末站的要求是( )。A.首末站在建站时必须保证在站内按最大铰接车辆的回转轨迹划定足够的回车道,道宽应不小于4mB.首末站在建站时必须保证在站内按最大铰接车辆的回转轨迹划定足够的回车道,道宽应不小于5mC.首末站在建站时必须保证在站内按最大铰接车辆的回转轨迹划定足够的回车道,道宽应不小于6mD.首末站在建站时必须保证在站内按最大铰接车辆的回转轨迹划定足够的回车道,道宽应不小予7m应不小予7m

为预防误机(车、船)事故,导游人员应( )。A.认真核实机(车、船)票B.在离开当天安排自由活动C.在离开当天不去偏远的景点D.留足时间去机场、车站、码头E.按规定的时间到达机场、车站、码头

关于公交路线,以下说法正确的是()A、公交线路的开辟、延伸和变更(包括站点的设置和变更)以及公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准,须经公司批准后方可实施B、公交线路的开辟、延伸和变更(包括站点的设置和变更)以及公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准,可以不经公司批准C、公交线路的开辟、延伸和变更(包括站点的设置和变更)可以不经公司批准,公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准,须经公司批准后方可实施D、以上说法都不正确

公交线路的开辟、延伸和变更(包括站点的设置和变更)以及公交线路的()的执行标准,须经公司批准后方可实施。A、首末车时间B、运行时间C、票价D、里程

网约车不得()。A、巡游揽客B、在机场.火车站等场所揽C、超区域经营D、设置巡游车标识

车站紧急关闭按钮设置在()和站台。A、车厢B、厅C、通道D、车值班室

车站首末车时间应设置在()A、站台B、站厅C、出入口D、换乘通道

换乘车站应在出入口公布换乘线路首末班车时间及通道开关时间。

请简答动车类施工车站设置撤除红闪灯流程。

继电半自动闭塞的线路电源,同一车站的上、下行闭塞机的线路电源应()。A、设置在一起B、分开设置C、串联设置D、并联设置

()应单独设置线路车间或工区。A、大型车站B、动车段(所)C、小型车站D、中性车站

工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时,应采取防溜措施,进行驻车制动,设置()并加锁,并关闭电源、车窗,锁好车门后,车上人员方准离开。

为预防误机(车、船)事故,导游人员应()。A、认真核实机(车、船)票B、在离开当天安排自由活动C、在离开当天不去偏远的经典D、留足时间去机场、车站、码头E、按规定的时间到达机场、车站、码头

车站后备广播操作台设置在()工作台上,共有1个,与车站广播机柜通过专用的电缆连接。A、车站通信机房B、OCCC、车控室D、通信联合设备室

莆田火车站既是福厦铁路的中间大站,又是向莆铁路的首末站。还有涵江、仙游等三个客运火车站。

判断题换乘车站应在出入口公布换乘线路首末班车时间及通道开关时间。A对B错

多选题为预防误机(车、船)事故,导游人员应()。A认真核实机(车、船)票B在离开当天安排自由活动C在离开当天不去偏远的经典D留足时间去机场、车站、码头E按规定的时间到达机场、车站、码头

单选题车站后备广播操作台设置在()工作台上,共有1个,与车站广播机柜通过专用的电缆连接。A车站通信机房BOCCC车控室D通信联合设备室

单选题车站紧急关闭按钮设置在()和站台。A车厢B厅C通道D车值班室

单选题按照()划分,BRT系统的车站形式可以分为中途停靠站、换乘站和首末站。A功能B距离间隔C行车时间D设置形式

单选题继电半自动闭塞的线路电源,同一车站的上、下行闭塞机的线路电源应()。A设置在一起B分开设置C串联设置D并联设置

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