重庆一号线地铁列车在两个空气弹簧的附加气室之间安装(),就能避免某一个高度调整阀故障而过充或任意一个空气弹簧爆破而导致的车辆过度倾斜,保证车辆安全运行。
重庆一号线地铁列车地铁一系弹簧加调整垫调整高度,调整垫总的插入厚度应不大于()。 A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm
重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装()个高度调整阀。 A.2个B.4个C.6个D.8个
CRH2、CRH380A系列动车组在尺寸测量作业中,当车钩的高度未能满足标准时,可在空气弹簧下支撑面安装空气弹簧调整垫,调整垫可在(0－6)mm范围内选配。() 此题为判断题(对，错)。
地板面高度可通过()调节。 A.空气弹簧调整垫B.轴箱弹簧调整垫C.车钩高度D.中心销下盖螺栓长度
根据啤酒瓶的高度调整压盖机的高度，保证压盖后密封性良好，压盖尺寸为（）mm。PVC内垫瞬时耐压应≥（）Mpa，非PVC内垫瞬时耐压≥（）Mpa。
高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。
地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。
机械式带式刹车通过调整螺钉连接到调整套、弹簧、凸凹垫，调整套防止刹车时产生的冲击力。
空气弹簧调整垫添加标准是（）A、d＞φ847mm，不需加垫B、φ838mm＜d≤φ847mm时，该辆车四个空气弹簧下面均加装厚度为（6±0.5）mm的调整垫C、φ830mm＜d≤φ838mm时，该辆车四个空气弹簧下面均加装厚度为（10±0.5）mm的调整垫D、φ825mm＜≤φ830mm时，该辆车四个空气弹簧下面均加装总厚度为（13.2±1）mm的调整垫
CRH2、CRH380A系列动车组在尺寸测量作业中，当车钩的高度未能满足标准时，可在空气弹簧下支撑面安装空气弹簧调整垫，调整垫可在（0-6）mm范围内选配。
三种高度调整方式，分别通过嵌入塑料调整垫、Zw692轨垫和Ap20钢制调节板实现。
采用对角楔木调整支撑高度时（）。A、楔木应接触紧密B、应和垫木顶紧C、应使用铁钉固定牢靠D、应使用砖块垫牢E、应使用石块垫牢
重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。A、2个B、4个C、6个D、8个
静压试验过程中，如果车轮载荷分布超出了规定的允许偏差限值，通过增加或去除（）进行调整，。A、二系空簧调整垫B、一系簧调整垫C、横向止挡调整垫D、垂向止挡调整垫
填空题重庆一号线地铁列车在两个空气弹簧的附加气室之间安装（），就能避免某一个高度调整阀故障而过充或任意一个空气弹簧爆破而导致的车辆过度倾斜，保证车辆安全运行。
单选题重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。A2个B4个C6个D8个
单选题车轮踏面磨耗时应（）调整车体高度。A用高度阀B用压差阀C在一系簧下加调整垫D在空气弹簧和构架的空气弹簧之间加调整垫
多选题采用对角楔木调整支撑高度时（）。A楔木应接触紧密B应和垫木顶紧C应使用铁钉固定牢靠D应使用砖块垫牢E应使用石块垫牢
判断题三种高度调整方式，分别通过嵌入塑料调整垫、Zw692轨垫和Ap20钢制调节板实现。A对B错
单选题重庆一号线地铁列车地铁一系弹簧加调整垫调整高度，调整垫总的插入厚度应不大于（）。A5mmB10mmC15mmD20mm
单选题静压试验过程中，如果车轮载荷分布超出了规定的允许偏差限值，通过增加或去除（）进行调整，。A二系空簧调整垫B一系簧调整垫C横向止挡调整垫D垂向止挡调整垫
判断题CRH2、CRH380A系列动车组在尺寸测量作业中，当车钩的高度未能满足标准时，可在空气弹簧下支撑面安装空气弹簧调整垫，调整垫可在（0-6）mm范围内选配。A对B错
填空题地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。
多选题采用对角楔木调整支撑高度时（）A楔木应接触紧密B应和垫木顶紧C应使用砖块垫牢E．应使用石块垫牢