判断题航道断面系数η与船舶航行阻力关系密切,η值越大,航行阻力越大。A对B错

判断题
航道断面系数η与船舶航行阻力关系密切,η值越大,航行阻力越大。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

航道弯曲半径(),弯曲系数(),航道条件越差,船舶航行越困难。A.越大/越大B.越大/越小C.越小/越小D.越小/越大 本题

船舶在窄航道航行所受的阻力与()类似,阻力增加程度更大,窄航道的影响是相对的,它与()有关。 A、污底/航速和h/d比值B、轻载/航速和压载C、浅水/航速和b/B比值D、顺风/航道相对宽度

船舶航行时所受的阻力包括______。A.水阻力与空气阻力B.摩擦阻力与兴波阻力C.基本阻力与附加阻力D.A,C均正确

船舶在浅水航道中航行时阻力会增加,同时船舶会下沉,且伴随一定程度的尾倾。此题为判断题(对,错)。

下来关于石英砂滤料滤池大阻力配水系统均匀性叙述中,正确的是哪项?( )A.大阻力配水系统中孔口总面积f越大,配水越均匀B.大阻力配水系统中孔口流量系数μ值越大,配水越均匀C.大阻力配水系统中配水于管、支管过水断面积值越大,配水越均匀D.冲洗流量越大,大阻力配水系统配水越均匀

小型船只在港内航行,遇有大型船舶驶近时,应及早让出深水航道,并不得抢越大型船舶的船首。

船舶在大风浪中航行,风浪引起船舶剧烈运动,导致船舶能量的损失,称为()。A、兴波阻力B、汹涛阻力C、附体阻力D、涡流阻力

船舶在航行中的基本阻力是()。A、摩擦阻力B、附体阻力C、空气阻力D、汹涛阻力

金属液流动的阻力越大,流量系数μ的值应越大。

通风断面越大,通风阻力越大。()

民用运输船舶在正常航行时,船舶阻力的主要成分是()。A、水阻力B、空气阻力C、汹涛阻力D、吸底阻力

航道弯曲半径(),弯曲系数(),航道条件越差,船舶航行越困难。A、越大/越大B、越大/越小C、越小/越小D、越小/越大

船舶在浅水航道航行时易导致()。A、船体与河床相撞B、附体阻力增加C、“船吸”现象D、波高增大

判断题巷道断面越大,通风阻力越大A对B错

单选题航道弯曲半径(),弯曲系数(),航道条件越差,船舶航行越困难。A越大/越大B越大/越小C越小/越小D越小/越大

单选题在船舶吃水一定的情况下,船舶基本阻力与船速之间的关系为:()A船速越大,基本阻力越小,且呈线性变化B船速越大,基本阻力越大,且呈线性变化C船速越大,基本阻力越小,且呈非线性变化D船速越大,基本阻力越大,且呈非线性变化

填空题航道断面系数的大小,直接影响航行阻力的大小,其值越小,船舶航行阻力越()。

单选题船舶在窄航道航行所受的阻力与()类似,阻力增加程度更大,窄航道的影响是相对的,它与()有关。A污底/航速和h/d比值B轻载/航速和压载C浅水/航速和b/B比值D顺风/航道相对宽度

单选题船舶在浅水航道航行时易导致()。A船体与河床相撞B附体阻力增加C“船吸”现象D波高增大

单选题船舶在浅水区航行时,决定船舶下沉量的因素,下列正确的是:() Ⅰ、船舶航速越高,船体的下沉量越大 Ⅱ、船体越肥大,船体的下沉量越大 Ⅲ、航道越窄,水深越浅,船体的下沉量越大AⅠBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

判断题小型船只在港内航行,遇有大型船舶驶近时,应及早让出深水航道,并不得抢越大型船舶的船首。A对B错

单选题在船速一定的情况下,船舶基本阻力与吃水之间的关系为:()A吃水越大,基本阻力越小,且呈线性变化B吃水越大,基本阻力越大,且呈非线性变化C吃水越大,基本阻力越大,且呈线性变化D吃水越大,基本阻力越小,且呈非线性变化

单选题全速航行的船舶停车后,随着时间的增加()。A船舶推力变小,阻力变大B船舶推力变大,阻力变大C船舶推力变小,阻力变小D船舶推力变大,阻力变小

单选题船舶航行时所受的阻力包括().A水阻力和空气阻力;B磨擦阻力和兴波阻力;C基本阻力与附加阻力;D以上都是。

单选题船舶在航行中的基本阻力是()。A摩擦阻力B附体阻力C空气阻力D汹涛阻力

填空题船舶航行阻力主要包括()。

填空题船舶的航行阻力:()。