一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动,再生负荷不足时,补充()制动。
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。 A.空气制动B.再生制动C.弹簧制动D.电阻制动
下列不属于重庆B型地铁列车粘着制动形式的是()。 A.踏面制动B.电阻制动C.再生制动D.磁轨制动
地铁车辆制动包括(). A.电阻制动和摩擦制动B.再生制动和摩擦制动C.电阻制动和再生制动D.空气制动和再生制动
一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动
地铁列车整组在库内检修、停放，应故障在避让线临时停车，必须检查列车（），确认其良好后及时施加全部制动。A、电阻制动B、再生制动C、电空制动D、停放制动性能
地铁列车客室座椅下的制动缓解阀门用于缓解（）。A、空气制动B、停放制动C、再生制动D、保持制动
一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。
下列不属于重庆B型地铁列车粘着制动形式的是（）。A、踏面制动B、电阻制动C、再生制动D、磁轨制动
地铁列车的紧急制动采用（）制动方式。A、再生制动B、电制动C、弹簧制动D、空气制动
一号线地铁列车电制动包括再生制动及电阻制动，两者不能够连续交替使用。
一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。
地铁车辆制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的（）装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。A、空气制动B、液压制动C、电制动D、机械
下列不属于一号线地铁车辆粘着制动形式为（）A、踏面制动B、电阻制动C、再生制动D、磁轨制动
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。A、吸收反馈电能B、提供制动信号C、输出制动信号分压D、限制制动电流
一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引—再生制动的切换。
填空题一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动
判断题一号线地铁列车电制动包括再生制动及电阻制动，两者不能够连续交替使用。A对B错
单选题地铁列车的紧急制动采用（）制动方式。A再生制动B电制动C弹簧制动D空气制动
填空题一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动，再生负荷不足时，补充（）制动。
单选题重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A空气制动B再生制动C弹簧制动D电阻制动
填空题重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压（）。
填空题一号线地铁列车包括再生制动和电阻制动的是（）。
单选题下列不属于一号线地铁车辆粘着制动形式为（）A踏面制动B电阻制动C再生制动D磁轨制动