装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km£¯h报警、5km£¯h常用制动、()km£¯h紧急制动设置模式曲线。 A.8B.10C.12D.15
动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-3级列控系统最高允许速度为( )km/h。A.200B.250C.300D.350
CRH2A（统型）动车组当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。
C3完全监控模式下无线超时制动，司机如不按确认键，动车组会制动停车。
动车组在CTCS-2/3或CTCS-3/2级间切换点处可自动切换。
装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用CTCS-2级控车模式开车，通过级间切换点后自动转为CTCS-3级列控车载设备控车。
动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。A、250B、300C、200
发生火灾时或动车组故障停在桥梁或隧道等紧急情况下，紧急驱动模式下，在动车组静止和运行时，ASD都需要一直操作，可以使用减速停车。（）A、紧急制动B、常用制动C、备用制动D、停放制动
动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。A、完全监控B、部分监控C、隔离
动车组救援动车组，被救援动车组完全无制动最高限制速度5km/h。
CRH1型动车组回送时，如果是在动车组回送动车组，回送车对被回送车的制动控制，（）A、仅能施加紧急制动B、仅能控制常用制动施加C、能施加紧急制动和常用制动
CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件（）。A、动车组处于静止不动状态B、动车组已施加常用制动C、动车组已施加停放制动D、全列车门已关闭
300T型ATP设备（）工作时，当动车组经过RBC移交区会出现C3等级降C2等级情况，并输出常用制动。
动车组运行至进站口处发生ATP制动列车触发常用制动，但未导致停车时如何处理？
CRH3型动车组线上运行前司机需在ATP设备输入RBC电话号码和ID地址方可开车。
动车组在CTCS-3完全模式运行，每经过一个RBC切换点，发生无线超时，RBC连接不上，此时动车组输出常用制动，速度降至300km/h以下，C3模式转换为C2模式，可以继续运行，到下一个切换点再尝试连接RBC。
判断题动车组在CTCS-2/3或CTCS-3/2级间切换点处可自动切换。A对B错
填空题300T型ATP设备（）工作时，当动车组经过RBC移交区会出现C3等级降C2等级情况，并输出常用制动。
单选题动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。A完全监控B部分监控C隔离
判断题动车组救援动车组，被救援动车组完全无制动最高限制速度5km/h。A对B错
单选题发生火灾时或动车组故障停在桥梁或隧道等紧急情况下，紧急驱动模式下，在动车组静止和运行时，ASD都需要一直操作，可以使用减速停车（）A紧急制动B常用制动C备用制动D停放制动
单选题CTCS-3级列控车载设备与RBC连接中断超过（），发生无线连接超时故障。A10sB15sC20sD30s
单选题CRH1型动车组回送时，如果是在动车组回送动车组，回送车对被回送车的制动控制，（）A仅能施加紧急制动B仅能控制常用制动施加C能施加紧急制动和常用制动
判断题C3完全监控模式下无线超时制动，司机如不按确认键，动车组会制动停车。A对B错
问答题动车组运行至进站口处发生ATP制动列车触发常用制动，但未导致停车时如何处理？