CRH2C型动车组300T设备TCR接线盒属于3进4出型接线盒，用于TCR单元与TCR天线间信息传输。
300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。
CRH2C动车组300T型ATP设备两个GSM-R天线安装位置均为01、00端的3、4号位。
CRH5型动车组列控系统的ATP和LKJ是如何配合工作的？
CRH1A型动车组ATP/LKJ列控系统触发保护动作时紧急制动安全回路会（）。A、闭合B、闭合10秒C、断开D、不变
CRH3型动车组ATP设备入库检测时需输入RBC电话号码和ID地址。
300T型列控车载设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备通信地址的，当其（），需重新更换并重设参数。A、电池馈电后B、ATP重启C、ATP关机D、车次号更换
CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（）。
CRH2C/380A/AL动车组300T设备在进行ATP制动测试时，需在动车组制动手柄位置在（）以下进行。
FSB继电器为全常用制动继电器，运用于CRH2型动车组300T设备。
CRH380B/BL动车组300T型ATP设备轮径的轮径范围是（）mm。A、860~920B、790~860C、860~930D、800~940
CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
对于CRH3C型车，300T型ATP设备中，（）具备总线管理功能。
CRH3型动车组线上运行前司机需在ATP设备输入RBC电话号码和ID地址方可开车。
300T型ATP设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备（）的，当其电池耗尽后，需重新更换并重设参数。
动车组运行途中DMI显示“BTM故障”，停稳后，300T设备扳动冗余开关、300S设备系统自动切换到备用系，动车组可继续运行。
单选题CRH380B/BL动车组300T型ATP设备轮径的轮径范围是（）mm。A860~920B790~860C860~930D800~940
填空题CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（）。
判断题CRH3型动车组线上运行前司机需在ATP设备输入RBC电话号码和ID地址方可开车。A对B错
填空题300T型ATP设备（）工作时，当动车组经过RBC移交区会出现C3等级降C2等级情况，并输出常用制动。
判断题CRH3型动车组ATP设备入库检测时需输入RBC电话号码和ID地址。A对B错
填空题300T型ATP设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备（）的，当其电池耗尽后，需重新更换并重设参数。
填空题300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。
填空题CRH2C/380A/AL动车组300T设备在进行ATP制动测试时，需在动车组制动手柄位置在（）以下进行。
判断题FSB继电器为全常用制动继电器，运用于CRH2型动车组300T设备。A对B错
判断题CRH2C动车组300T型ATP设备两个GSM-R天线安装位置均为01、00端的3、4号位。A对B错