判断题SS9机车前后两个转向架可进行各架轴重转移电气补偿,B口对前转向架曾荷后转向架减荷。A对B错

判断题
SS9机车前后两个转向架可进行各架轴重转移电气补偿,B口对前转向架曾荷后转向架减荷。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

影响机车轴重转移的结构参数之一为两个转向架()间距离。

东风4型内燃机车转向架应为()转向架。 A、2轴B、3轴C、4轴D、5轴

SS9机车转向架采用了轮对()驱动装置。

降低机车牵引点可减小转向架的轴重转移,有利于机车最大粘着率的发挥。() 此题为判断题(对,错)。

SS9机车前后两个转向架可进行各架轴重转移电气补偿,即对前转向架曾荷后转向架减荷。() 此题为判断题(对,错)。

SS9机车转向架采用()的牵引方式,以降低转向架牵引点高度,提高了机车的黏着利用率。

机车的轴重转移只会发生在单个转向架的各动轴之间。

韶山8型电力机车采用()装置.使同一转向架两轴轴重转移基本相同,有利于电气补偿,提高机车黏着重量利用率。A、推挽式低位平拉杆B、推挽式高位平拉杆C、低位平拉杆D、高位平拉杆

GK1C机车转向架应属于()转向架。A、4轴B、3轴C、2轴D、8轴

电力机车每节机车有2台转向架,两节有4台转问架,轴式为2(B。-B。)。它表示转向架式机车,有2台两轴转向架,每台转向架有二组次轮对,单独驱动,两节机车重联牵引。

内燃机车的转向架按轴数可分为()。A、单轴转向架B、两轴转向架C、三轴转向架D、四轴转向架

DF4B型机车转向架为()()()的三轴转向架。

降低机车牵引点可减小转向架的轴重转移,有利于机车最大粘着率的发挥。

SS9机车前后两个转向架可进行各架轴重转移电气补偿,B口对前转向架曾荷后转向架减荷。

降低机车牵引点可以减小转向架的轴重转移,提高机车的粘着牵引力。

当CRH2、CRH380A系列动车组出现轴重超重时,可通过调节相关空气弹簧高度实现调整轴重的目标,若某一轴重超重时,需()A、将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度降低B、将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度上升C、前后端相邻转向架空气弹簧高度上升D、前后端相邻转向架空气弹簧高度降低

.08-32捣固车前后两个转向架在作业时均为()。A、从动转向架B、动力转向架C、单轴转向架D、低速转向架

判断题东风4B型内燃机车的轴式结构特点表达式为C。-C。,表示转向架式机车,有二台三轴转向架,每台转向架有三组动轮对、电力传动。转向架轮对成组驱动。A对B错

判断题机车的轴重转移只会发生在单个转向架的各动轴之间。A对B错

多选题内燃机车的转向架按轴数可分为()。A单轴转向架B两轴转向架C三轴转向架D四轴转向架

填空题为减轻轮轨磨耗,可采用()轴转向架机车,取代()轴转向架机车。

判断题降低机车牵引点可减小转向架的轴重转移,有利于机车最大粘着率的发挥。A对B错

判断题降低机车牵引点可以减小转向架的轴重转移,提高机车的粘着牵引力。A对B错

判断题电力机车每节机车有2台转向架,两节有4台转问架,轴式为2(B。-B。)。它表示转向架式机车,有2台两轴转向架,每台转向架有二组次轮对,单独驱动,两节机车重联牵引。A对B错

多选题当CRH2、CRH380A系列动车组出现轴重超重时,可通过调节相关空气弹簧高度实现调整轴重的目标,若某一轴重超重时,需()A将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度降低B将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度上升C前后端相邻转向架空气弹簧高度上升D前后端相邻转向架空气弹簧高度降低

单选题机车轴列式B-B表示该机车的走行部为()。A两台2轴转向架,同一转向架内的2动轴为成组驱动B两台2轴转向架,转向架内的2动轴单独驱动C两台2轴转向架,转向架内的2动轴为成组驱动

填空题SS9机车转向架采用()的牵引方式,以降低转向架牵引点高度,提高了机车的黏着利用率。