填空题车辆减速器基础施工时,减速器上部基础间的伸缩缝应不小于()mm,缝中填充浸油物。

填空题
车辆减速器基础施工时,减速器上部基础间的伸缩缝应不小于()mm,缝中填充浸油物。

参考解析

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相关考题:

在建筑结构中,从基础到上部结构全部断开的变形缝是()。A.伸缩缝B.沉降缝C.防震缝D.温度缝

建筑物中设置()其基础部位不断开,其余上部结构均断开。A.变形缝B.伸缩缝C.沉降缝D.抗震缝

建筑物的伸缩缝、沉降缝、防震缝的根本区别在于()。A.伸缩缝和沉降缝比防震缝宽度小B.伸缩缝和沉降缝比防震缝宽度大C.伸缩缝不断开基础沉降缝和防震缝断开基础D.伸缩缝和防震缝不断开基础沉降缝断开基础

建筑物的伸缩缝、沉降缝、防震缝的根本区别在于()。A、伸缩缝和沉降缝比防震缝宽度小B、伸缩缝和沉降缝宜防震缝宽度大C、伸缩缝不断开基础沉降缝和防震缝断开基础D、伸缩缝和防震缝不断开基础沉降缝断开基础

建筑物的伸缩缝、沉降缝、防震缝的根本区别在于( )。A.伸缩缝和沉降缝比防震缝宽度小B.伸缩缝和沉降缝宜防震缝宽度大C.伸缩缝在基础不断开,沉降缝和防震缝在基础断开D.伸缩缝和防震缝在基础不断开,沉降缝在基础断开

建筑物中设置的()要求其基础连同上部结构全部断开。A、伸缩缝B、沉降缝C、防震缝D、施工缝

车辆减速器基础施工时,减速器上部基础间的伸缩缝应不小于()mm,缝中填充浸油物。

减速器基础不得有变形、破损现象,使用中的减速器基础下沉量不应大于()mm。

在建筑结构中,从基础到上部结构全部断开的变形缝是()A、伸缩缝B、沉降缝C、防震缝D、温度缝

车辆减速器基础施工时,减速器下部混凝土基础应按设计标高预留()mm的沉降量。

使用中的驼峰减速器基础下沉量一般应不大于20mm。

车辆减速器基础不得有变形、()等现象。

减速器的专用轨枕板是减速器浮动基本轨的基础,也是安装减速器各部零件的基础。

驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于()mm。

需从基础到上部结构全部断开的是()。A、伸缩缝B、沉降缝C、防震缝D、以上全是

T•JK2-B50-2006型减速器制动时,制动轨间的开口尺寸,减速器的入口外端,应不小于()A、193mmB、194mmC、195mmD、196mm

使用中的减速器基础下沉量一般不大于15mm。

两台减速器串连安装时,上部基础间的伸缩缝应不小于(),缝中填充浸油物。A、10mmB、20mmC、25mmD、30mm

车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于160mm。

填空题车辆减速器基础不得有变形、()等现象。

判断题车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于160mm。A对B错

单选题建筑物中设置的()要求其基础连同上部结构全部断开。A伸缩缝B沉降缝C防震缝D施工缝

填空题车辆减速器基础施工时,减速器下部混凝土基础应按设计标高预留()mm的沉降量。

判断题使用中的驼峰减速器基础下沉量一般应不大于20MM。()A对B错

填空题驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于()mm。

单选题减速器基础不得有变形、破损现象,使用中的减速器基础下沉量不应大于()mm。A5B8C10D20

填空题减速器基础不得有变形、破损现象,使用中的减速器基础下沉量不应大于()mm。