车辆减速器基础施工时，减速器上部基础间的伸缩缝应不小于（）mm，缝中填充浸油物。
减速器基础不得有变形、破损现象，使用中的减速器基础下沉量不应大于（）mm。
减速器制动时，车辆入口速度应不大于（）m/s，否则，超过了减速器强度设计和抗冲击标准。
新安装的减速器下部基础应预留沉降量约（）mm。A、20～30B、30～40C、30～50D、50～60
减速器的专用轨枕板是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基础。
车辆限界检查器是用以检查车辆下部限界是否侵入减速器的上部限界。
车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。
重力式减速器基础施工时，轨枕板下部的工字钢或钢筋网，在（）应将枕板与钢轨紧固。
减速器下部混凝土基础施工，应按设计标高预留（）的沉降量。A、10mm～20mmB、20mm～40mmC、30mm～50mmD、40mm～70mm
提升机减速器包括的主要形式有（）。A、渐开线行星齿轮减速器B、双输入轴圆弧齿轮减速器C、共轴式弹簧基础减速器D、平行轴圆弧齿轮减速器E、平行轴渐开线齿轮减速器
T·JK车辆减速器检修时，应检查下部机件无变形、（）、无外界干扰和异状。
车辆减速器的限界检查器，是用以检查车辆（）限界是否侵入减速器上部限界的装置A、前端B、后端C、两侧D、下部
减速器的专用（）是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基础。A、橡胶垫板B、轨枕板C、紧固螺栓D、制动轨
多选题提升机减速器包括的主要形式有（）。A渐开线行星齿轮减速器B双输入轴圆弧齿轮减速器C共轴式弹簧基础减速器D平行轴圆弧齿轮减速器E平行轴渐开线齿轮减速器
单选题减速器的专用（）是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基础。A橡胶垫板B轨枕板C紧固螺栓D制动轨
判断题减速器的专用轨枕板是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基础。A对B错
填空题车辆减速器基础施工时，减速器上部基础间的伸缩缝应不小于（）mm，缝中填充浸油物。
填空题车辆减速器基础施工时，减速器下部混凝土基础应按设计标高预留（）mm的沉降量。
判断题车辆限界检查器是用以检查车辆下部限界是否侵入减速器的上部限界。A对B错
单选题车辆减速器的限界检查器，是用以检查车辆（）限界是否侵入减速器上部限界的装置A前端B后端C两侧D下部
填空题重力式减速器基础施工时，轨枕板下部的工字钢或钢筋网，在（）应将枕板与钢轨紧固。
单选题新安装的减速器下部基础应预留沉降量约（）mm。A20～30B30～40C30～50D50～60
单选题减速器基础不得有变形、破损现象，使用中的减速器基础下沉量不应大于（）mm。A5B8C10D20
填空题减速器基础不得有变形、破损现象，使用中的减速器基础下沉量不应大于（）mm。