驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。A、160B、170C、180D、195
车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证制动轨与橡胶垫板之间无间隙。
减速器制动时制动轨入口外端的尺寸应大于（），缓解时制动轨间的开口尺寸应大于160mm。
从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的缓解时间。
驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。
由于制动开口尺寸小于车轮的厚度，需要制动的车辆进入制动状态的减速器时，制动轨被车轮挤开。
从接到缓解命令开始至减速器制动轨之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的（）。A、制动时间B、全制动时间C、全缓解时间D、缓解时间
T•JK2-A50型减速器在制动位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）。
减速器制动时入口外端尺寸应大于160mm，以保证车辆在进入制动的减速器时，对制动轨的冲击最小。
T•JK2-B50-2006型减速器制动时，制动轨间的开口尺寸，减速器的入口外端，应不小于（）A、193mmB、194mmC、195mmD、196mm
T2JK2型减速器缓解时的制动轨开口距离应大于（）。A、150mmB、160mmC、170mmD、180mm
T•JK2-A50型减速器在制动位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。
减速器制动时制动轨入口（喇叭口）外端的尺寸应大于195mm；缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）。
从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的（）。A、制动时间B、全制动时间C、全缓解时间D、缓解时间
判断题车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于160mm。A对B错
判断题由于制动开口尺寸小于车轮的厚度，需要制动的车辆进入制动状态的减速器时，制动轨被车轮挤开。A对B错
判断题车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证制动轨与橡胶垫板之间无间隙。A对B错
填空题减速器制动时制动轨入口（喇叭口）外端的尺寸应大于195mm；缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）。
单选题从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的（）。A制动时间B全制动时间C全缓解时间D缓解时间
判断题减速器制动时入口外端尺寸应大于160mm，以保证车辆在进入制动的减速器时，对制动轨的冲击最小。A对B错
单选题T2JK2-A（50）型减速器缓解时的制动轨开口距离应大于（）。A150mmB160mmC170mmD180mm
填空题驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。
填空题减速器制动时制动轨入口外端的尺寸应大于（），缓解时制动轨间的开口尺寸应大于160mm。
判断题从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的缓解时间。A对B错
单选题T2JK3-B（50）型减速器缓解时，制动轨间的开口尺寸不小于（）。A162mmB163mmC164mmD165mm
单选题从接到缓解命令开始至减速器制动轨之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的（）。A制动时间B全制动时间C全缓解时间D缓解时间
单选题驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。A160B170C180D195