单选题已知船舶主机有效功率MCR为16000kW，功率储备为15%，轴系传动效率为0.98，推进系数为0.75，试问船舶有效功率应是（）。A12000kWB11760kWC9996kWD10200kW
单选题
已知船舶主机有效功率MCR为16000kW，功率储备为15%，轴系传动效率为0.98，推进系数为0.75，试问船舶有效功率应是（）。
A
12000kW
B
11760kW
C
9996kW
D
10200kW
参考解析
解析：
暂无解析
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某船的船舶有效功率为10697KW,CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速,推进系数为0.70,则船舶主机的标定功率为()。 A、11886KWB、15282KWC、16980KWD、13753KW
对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是:() A、船舶有效功率就是螺旋桨推力作的功B、船舶排水量直接影响了船舶有效功率C、船舶有效功率与船舶航行的速度成正比D、主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失
从主机发出的有效功率Pe到船舶有效功率PR中间存在着一系列传动损失,其中()不属于该范围。Ⅰ、柴油机机械效率和指示效率Ⅱ、轴系效率和传动设备效率Ⅲ、桨的旋转效率和桨的敞水效率Ⅳ、船身效率 A、仅是ⅠB、Ⅰ和ⅣC、仅是ⅢD、仅是Ⅳ
某船主机有效功率为10000KW,轴系传递效率0.98,螺旋桨推功率为6000KW,发电机使用功率为600KW,主机耗油率170g／kw﹒h,发电机耗油率为195g／kw﹒h,锅炉耗油量1.2t／d,动力装置的耗油率()。 A、0.1867B、0.1905C、0.3112D、0.1700
推进装置在能量传递过程中______。A.船舶有效功率等于主机发出的有效功率B.推力作功等于螺旋桨吸收的功率C.因有能量转换和传递损失，PR(船舶阻功率)是Pe(主机有效功率)的一部分D.推力作功等于船舶有效功率
单选题对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是（）。A船舶有效功率就是螺旋桨推力做的功B船舶排水量直接影响了船舶有效功率C船舶有效功率与船舶航行的速度成正比D主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失
单选题某一集装箱船舶航速为22kn，主机标定功率为16980kW，CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速，传动效率为0.98，螺旋桨效率为0.6，船身效率为0.99，则船舶有效功率为（）。A4976kWB8986kWC9884kWD8896kW
单选题从主机发出的有效功率Pe到船舶有效功率PR中间存在着一系列传动损失，其中（）不属于该范围。 a.柴油机机械效率和指示效率； b.轴系效率和传动设备效率 c.桨的旋转效率和桨的敞水效率； d.船身效率。A仅是aBa和dC仅是cD仅是d
单选题船舶推进装置中的轴系用来将主机的功率传递给推进器，它包括（）。 ①传动轴； ②轴承； ③密封件A①②③B②③C①③D①②