单选题关于船舶保向性，下述哪项正确（）？A保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能无关B保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能有关C保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能无关D保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能有关

单选题
关于船舶保向性，下述哪项正确（）？
A

保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能无关

B

保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能有关

C

保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能无关

D

保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能有关

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用船舶冲程和冲时来衡量的船舶性能是( )。 A、船舶制动性能B、船舶启动性能C、航向稳定性D、保向性
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船舶在指定航向上( )航行的能力称为船舶保向性。 A、保持定速B、保持直线C、稳定旋回D、三者均对
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航向稳定性好的船舶,用较小舵角即可获得较好的保向性。( ) 此题为判断题(对，错)。
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船舶航行时,操舵次数越多,所用舵角越大,保向性越好。( ) 此题为判断题(对，错)。
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船体水线以上受风面积大的船舶,在风中航行时的保向性较差。( ) 此题为判断题(对，错)。
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尾纵倾船舶比首纵倾船舶的保向性差。( ) 此题为判断题(对，错)。
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强风中船舶保向性，总的来说是________。A.随风速的降低而提高B.随船速的提高而提高C.随所操舵角的增大而提高D.以上均正确
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船舶以一定的速度直航中操一定的舵角并保持之，船舶进入回转运动的性能称为______。A.船舶的保向性能B.船舶的旋回性能C.船舶的变速性能D.船舶的改向性能
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船舶在外力干扰下产生偏转，通过操舵抑制或纠正船首偏转，使船舶航行于预定航向的能力称为（）A、船舶保向性B、船舶制动性C、船舶旋回性D、船舶追随性
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纵倾、舵角对船舶保向性的影响是（）。A、尾纵倾、小舵角，船舶保向性越好B、首纵倾、小舵角，船舶保向性越好C、尾纵倾、大舵角，船舶保向性越好D、首纵倾、大舵角，船舶保向性越好
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船舶在外力干扰下，凭借操纵工具使船保持定向航行的能力叫（）。A、船舶保向性B、航向稳定性C、方向稳定性D、控制稳定性
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单选题风对船舶保向航行的影响是：（） Ⅰ、正横附近来风时最易于保向Ⅱ、斜逆风较斜顺风易于保向Ⅲ、风速与船速之比升高时保向性将变差AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ
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单选题纵倾、舵角对船舶保向性的影响是（）。A尾纵倾、小舵角，船舶保向性越好B首纵倾、小舵角，船舶保向性越好C尾纵倾、大舵角，船舶保向性越好D首纵倾、大舵角，船舶保向性越好
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单选题IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？（）A旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能B旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能C旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能D旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能
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单选题船舶旋回试验的目的在于：（）A评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小B评价船舶的航向稳定性的优劣C测定船舶旋回性及追随性D测定船舶旋回性及保向性
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单选题影响船舶保向性的主要因素包括（）。 ①船型 ②操舵人员的水平 ③船速 ④吃水A①②③④B①②④C①③④D②③④
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单选题大风浪中采取滞航的船舶，下列说法哪项正确（）？A用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2～3罗经点迎浪航行B船舶停止主机随风浪漂流C适合保向性差或衰老的船使用D可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪
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单选题船舶在外力干扰下产生偏转，通过操舵抑制或纠正船首偏转，使船舶航行于预定航向的能力称为（）A船舶保向性B船舶制动性C船舶旋回性D船舶追随性
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单选题大风浪中采取漂滞法的船舶，下列说法哪项不正确：（）.A用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2－3罗经点迎浪航行B船舶停止主机随风浪漂流C适合保向性差或衰老的船使用D可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪
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单选题关于船舶在大风浪中采取漂滞的方法，下列说法不正确的是（）。A保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2～3个罗经点迎浪航行B船舶停止主机随风漂流C适用于保向性差或衰老的船D可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪
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单选题关于保向性，下列说法正确的是（）。A保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能无关B保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能也有关C保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能无关D保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能有关
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