船体水线以上受风面积大的船舶,在风中航行时的保向性较差。( ) 此题为判断题(对，错)。

船体水线以上受风面积大的船舶,在风中航行时的保向性较差。( )

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

在风中航行时，决定船舶所受水动力大小的因素有（）。Ⅰ.相对流速和流舷角；Ⅱ.船体水线以下的侧面积；Ⅲ.水密度。A.ⅠB.Ⅰ，ⅢC.Ⅱ，ⅢD.Ⅰ～Ⅲ

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船舶前进中受正横前来风,出现顺风偏的条件主要是( )。 A、船速较低B、船体水线上、下侧面积比值较大C、风速较小D、满载状态

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船舶受风的偏转方向主要决定于风动力作用点,与船舶重心和船体水线下水动力作用点无关。( ) 此题为判断题(对，错)。

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船舶受风面积是指所核算装载情况下的船舶正浮时,实际水线以上船舶各部分在船舶纵中剖面上的测投影面积。()

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船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是： ①相对风速和风舷角 ②水线以上船体正、侧面受风面积③空气密度 ④风力中心距船首的距离A. ①②③B. ①②④C. ①～④D. ①③④

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停车的船舶的风中漂移速度，与下列哪些因素有关？ Ⅰ、风速 Ⅱ、船体水线上下侧面积之比 Ⅲ、水深与吃水之比A．ⅠB．Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅢD．Ⅱ、Ⅲ

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锚泊中的船舶在风流相反时，其锚链的方向取决于： Ⅰ、风力 Ⅱ、流速 Ⅲ、船水线以上受风面积 Ⅳ、锚地底质A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅲ、Ⅳ

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【单选】船舶前进中受正横以前来风，出现船首上风偏转的条件包括：A．尾倾、船尾受风面积大B．尾倾、船首受风面积大C．首倾、船首受风面积大D．船尾受风面积大

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【单选】纵倾、舵角对船舶保向性的影响：A．尾纵倾、小舵角，船舶保向性越好B．首纵倾、小舵角，船舶保向性越好C．尾纵倾、大舵角，船舶保向性越好D．大舵角，船舶保向性越好

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