当船舶处于横倾的状态航行时,双螺旋桨船,,使船首向低舷一侧偏转。( ) 此题为判断题(对，错)。
满载的超大型船舶在常速状态下航行，受正横风的影响往往呈现A.船首顺风偏转B.船首逆风偏转C.不发生偏转D.以上均可能
船舶进车前进时，转舵产生的转船力矩，使______。A.船首向转舵同侧方向偏转B.船首向转舵反方向偏转C.船舶向回转内侧横向移动D.增加后退阻力
船舶旋回过程中，漂角越大，______。A.船尾向操舵一侧偏转幅度越大B.船尾向操舵相反一侧偏转幅度越小C.船首向操舵一侧偏转幅度越大D.船首向操舵相反一侧偏转幅度越小
局部横流对船舶航行的影响表现有()。 ①.船首顺流方向偏转②.船首横冲彼岸③.船体产生横向漂移④.船尾顺流方向偏转⑤吊钩打枪A.①③④B.②④⑤C.①②③D.②③④⑤
静止中的船舶，正横后来风，该船偏转的情况是:A.船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态B.船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态C.船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态D.船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态
船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：A.船首向右偏转，操右舵纠正B.船首向右偏转，操左舵纠正C.船首向左偏转，操右舵纠正D.船首向左偏转，操左舵纠正
原先处于静止中的船舶，在风中的偏转规律是（）。A、船舶的迎风端顺风偏转，直至船舶处于横风状态B、船舶的迎风端逆风偏转，直至船舶处于横风状态C、船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态D、船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态
航行中的船舶操舵后，在舵叶上产生舵压力，并以船舶（）为支点，形成舵压力转船力矩，使船首像操舵一侧偏转。A、稳心B、漂心C、浮心D、重心
船舶在外力干扰下产生偏转，通过操舵抑制或纠正船首偏转，使船舶航行于预定航向的能力称为（）A、船舶保向性B、船舶制动性C、船舶旋回性D、船舶追随性
船舶在外力干扰下，凭借操纵工具使船保持定向航行的能力叫（）。A、船舶保向性B、航向稳定性C、方向稳定性D、控制稳定性
局部横流对船舶航行的影响表现有（）。①船首顺流方向偏转②船首横冲彼岸③船体产生横向漂移④船尾顺流方向偏转⑤吊钩打枪A、①③④B、②④⑤C、①②③D、②③④⑤
船舶进车前进时，转舵产生的转船力矩，使（）。A、船首向转舵同侧方向偏转B、船首向转舵反方向偏转C、船舶向回转内侧横向移动D、增加后退阻力
单选题船舶空载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是：（）.A船首向右偏转，操右舵纠正B船首向右偏转，操左舵纠正C船首向左偏转，操右舵纠正D船首向左偏转，操左舵纠正
单选题船舶在外力干扰下产生首摇，通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预定航向的能力称为：（）.A船舶保向性B航向稳定性C船舶旋回性D船舶追随性
单选题局部横流对船舶航行的影响表现有（）。①船首顺流方向偏转②船首横冲彼岸③船体产生横向漂移④船尾顺流方向偏转⑤吊钩打枪A①③④B②④⑤C①②③D②③④⑤
单选题操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下列说法正确的是：（） ①使船速降低； ②使船舶横倾； ③使船偏转； ④使船舶发生横移。A①②③④B①②③C②③④D①④
单选题船舶在外力干扰下产生偏转，通过操舵抑制或纠正船首偏转，使船舶航行于预定航向的能力称为（）A船舶保向性B船舶制动性C船舶旋回性D船舶追随性
单选题船舶在受到外力的瞬时干扰作用后，船首发生偏转，当干扰消失后在船舶保持正舵的条件下，船舶转头运动将稳定在新的航向上作直线运动的性质称为：（）A航向稳定性B追随性C偏转抑制性D保向性
单选题船舶在浅水区航行，如水深沿船宽分布不均匀，会出现船首向（）现象.A浅水一侧偏转B左侧偏转C深水一侧偏转D右侧偏转
单选题船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：（）A船首向右偏转，操右舵纠正B船首向右偏转，操左舵纠正C船首向左偏转，操右舵纠正D船首向左偏转，操左舵纠正
单选题静止中的船舶，正横后来风，该船偏转的情况是：（）A船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态B船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态C船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态D船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态
单选题船舶在外力干扰下，凭借操纵工具使船保持定向航行的能力叫（）。A船舶保向性B航向稳定性C方向稳定性D控制稳定性
单选题航行中的船舶操舵后，在舵叶上产生舵压力，并以船舶（）为支点，形成舵压力转船力矩，使船首像操舵一侧偏转。A稳心B漂心C浮心D重心
单选题船舶旋回过程中，漂角越大：（）A船尾向操舵一侧偏转幅度越大B船尾向操舵相反一侧偏转幅度越小C船首向操舵一侧偏转幅度越大D船首向操舵相反一侧偏转幅度越小
单选题满载的超大型船舶在常速状态下航行，受正横风的影响往往呈现：（）A船首顺风偏转B船首逆风偏转C偏转方向不定D向上风飘移
单选题航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：（）A向左偏转，航向变化可能超过90°B向右偏转，航向变化可能超过90°C向左偏转，航向变化一般不超过90°D向右偏转，航向变化一般不超过90°