密接式车钩,正常维护应为3个月至少进行一次开钩、闭钩操作,检查是否灵活。() 此题为判断题(对，错)。
密接式车钩,正常维护应为()至少进行一次开钩、闭钩操作,检查是否灵活。 A.3个月B.半年C.8个月D.l年
密接式车钩钩舌板总成的形状可以保证车辆即使在受力情况下也可以进行自动解钩。
密接式钩缓装置安装后钩高应在（）范围内，测车钩缓冲装置高度时，应测量钩体凸锥顶点距轨面的垂直距离
连结制动软管之前应检查车钩是否连挂良好，确认（）入槽后，再进行连结。A、钩臂B、钩舌C、钩销D、钩尾
密接式车钩缓冲装置按结构分由以下哪些部分组成：（）A、密接式车钩；B、缓冲器；C、电器连接器；D、风管连接器；E、解钩系统。
330型密接式车钩内部由钩舌、（）、（）、解钩装置等构成。车钩有待连挂位和全开位两种状态。
密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时，必须采用（）
根据密接式钩缓装置的结构尺寸，调整垫圈厚度每增加／减少lmm，钩体凸锥顶点处的车钩高度增加／减少（）。
车钩防跳失效的原因有（）。A、提钩链松余量不足B、车钩开度不够C、钩舌转动不灵活
25T客车密接式钩缓装置组成及车钩连挂分解作用原理
单轨列车M车与MC车采用的是（）连接。A、密接式车钩B、棒式车钩C、锁钩D、链条
全开状态：将钩提杆用力提起，至钩舌完全伸开。车钩全开状态，车钩开度应为220~245mm。
密接式车钩，正常维护应为（）至少进行一次开钩、闭钩操作，检查是否灵活。
CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成圆柱形，钩舌设计成（），使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。
填空题CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成圆柱形，钩舌设计成（），使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。
填空题330型密接式车钩内部由钩舌、（）、（）、解钩装置等构成。车钩有待连挂位和全开位两种状态。
单选题车钩防跳失效的原因有（）。A提钩链松余量不足B车钩开度不够C钩舌转动不灵活
多选题柴田式密接车钩由（）组成。A钩头B钩舌C解钩风缸D钩身
单选题单轨列车M车与MC车采用的是（）连接。A密接式车钩B棒式车钩C锁钩D链条
多选题密接式车钩缓冲装置按结构分由以下哪些部分组成：（）A密接式车钩；B缓冲器；C电器连接器；D风管连接器；E解钩系统。
填空题单轨列车密接式车钩可用（）和（）两种解钩方式。