单选题车钩防跳失效的原因有（）。A提钩链松余量不足B车钩开度不够C钩舌转动不灵活

单选题
车钩防跳失效的原因有（）。
A

提钩链松余量不足

B

车钩开度不够

C

钩舌转动不灵活

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列车中车钩防跳插销的检查,由()负责.设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的插设,有列检作业的由列检人员负责;无列检作业的,连挂车辆作业时,连挂处由连挂人员负责.防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。 A.车辆人员B.机车乘务员C.站务员D.车站值班员
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设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。() 此题为判断题(对，错)。
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对首、尾车辆端部车钩防跳插销丢失的须装配防跳插销。
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运用客车“三捆绑”是指（）。A、缓解阀、截断塞门、折角塞门。B、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置，截断塞门手把需加装开口销。C、车钩钩提杆需加装防跳装置，车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。D、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置，折角塞门手把需加装开口销。
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设有车钩防跳插销的车辆，防跳插销的撤除，由车钩摘解人员负责。
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简述13号、13A型车钩防跳性能的检查要求有哪些？
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车钩防跳插销损坏、丢失、失效，需更换或补装时，由列检负责；在未设列检的车站，可继续运行，列检作业时及时修复。
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车钩缓冲装置的功能检查内容为车钩三态作用及防跳性能的检查。
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17型车钩具有良好的防跳性能。分别是：下锁销的防跳保护；下锁销杆的防跳保护。此外，锁铁上部设有防跳止动块。可防止翻车作业时锁铁窜动，从而避免车钩自动开锁。
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判断题车钩防跳插销损坏、丢失、失效，需更换或补装时，由列检负责；在未设列检的车站，可继续运行，列检作业时及时修复。A对B错
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