全开状态:将钩提杆用力提起,至钩舌完全伸开。车钩全开状态,车钩开度应为220~245mm。

全开状态:将钩提杆用力提起,至钩舌完全伸开。车钩全开状态,车钩开度应为220~245mm。


相关考题:

开锁试验:在闭锁位时,转动钩提杆的手把(或搬动16型车钩下锁销杆),使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动,钩舌仍处在闭锁位置;当回转钩提杆(或放开16型车钩下锁销杆)并落下钩锁时,钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上;此时用手扳动钩舌鼻部,钩舌应能转动到全开位置,钩舌张开最大量时,须符合:13号车钩全开位:装用13号钩舌时不大于()mm。 A.219B.245C.248D.250

车钩全开位置,是()已经完全向外转开的位置。 A、钩舌B、钩身C、钩头D、钩尾

机车、车辆的换长计算,应以车辆前后两()之间距离为准。 A、车钩闭锁位钩舌内侧面B、车钩开锁位钩舌外侧面C、车钩全开位钩舌内侧面D、车钩全开位钩舌外侧面

使用中的大车钩的钩舌开度在全开状态时,最大应为()mm。

上作用式车钩的提钩特点有()。A、提钩时,要弯腰B、提钩时,不弯腰C、手握钩提杆,当两车钩在“压钩”状态下时向上提D、手握钩提杆,先将其抬出钩杆座槽,当两车钩在“压钩”状态时向上提E、车钩提开后,一般不能马上松手

.提钩是指操纵提钩杆,提起钩销,让车钩呈开锁状态,使连结的车钩分离的过程

330型密接式车钩内部由钩舌、()、()、解钩装置等构成。车钩有待连挂位和全开位两种状态。

车钩连接状态、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、车钩防跳插销及吊链、(),均由钩提杆所在侧检车员负责。A、钩体下部B、下锁销组成C、钩舌销及开尾D、车钩高度

车钩的全开位置是钩舌已经完全向外转开的位置。

提钩就是操纵提钩杆,提起钩销,让车钩呈开锁状态,使连结的车钩分离的过程。

全开试验:在闭锁位时,持续稳定地转动钩提杆的手把(或搬动16型车钩下锁销杆),钩舌应达到全开位臵。

使用中的大车钩的钩舌开度在全开状态时最大应为()。

闭锁状态:在全开状态时将钩舌向钩腔里推动,锁铁以自身重量完全落下,使钩舌不能伸开。闭锁状态开度应为110~127mm。

车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下,通过()与钩舌推铁的作用,使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。

车钩全开位置,是()已经完全向外转开的位置。A、钩舌B、钩身C、钩头D、钩提销

判断题提钩就是操纵提钩杆,提起钩销,让车钩呈开锁状态,使连结的车钩分离的过程。A对B错

填空题车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下,通过()与钩舌推铁的作用,使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。

判断题全开状态:将钩提杆用力提起,至钩舌完全伸开。车钩全开状态,车钩开度应为220~245mm。A对B错

填空题330型密接式车钩内部由钩舌、()、()、解钩装置等构成。车钩有待连挂位和全开位两种状态。

单选题车钩连接状态、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、车钩防跳插销及吊链、(),均由钩提杆所在侧检车员负责。A钩体下部B下锁销组成C钩舌销及开尾D车钩高度

填空题使用中的大车钩的钩舌开度在全开状态时最大应为()。

填空题使用中的大车钩的钩舌开度在全开状态时,最大应为()mm。

判断题闭锁状态:在全开状态时将钩舌向钩腔里推动,锁铁以自身重量完全落下,使钩舌不能伸开。闭锁状态开度应为110~127mm。A对B错

单选题车钩全开位置,是()已经完全向外转开的位置。A钩舌B钩身C钩头D钩尾

单选题车钩全开位置,是()已经完全向外转开的位置。A钩舌B钩身C钩头D钩提销

判断题全开试验:在闭锁位时,持续稳定地转动钩提杆的手把(或搬动16型车钩下锁销杆),钩舌应达到全开位臵。A对B错

判断题.提钩是指操纵提钩杆,提起钩销,让车钩呈开锁状态,使连结的车钩分离的过程A对B错