在维修Duratec-HE2.0L发动机时，如气门间隙过大或过小，都需要进行测试并调整气门间隙，查看顶筒内部的数字为342，则表示（）A、气门顶筒厚度为0.342MM.B、气门顶筒厚度为3.42MM.C、气门顶筒厚度为3.342MM.D、气门顶筒厚度为34.2MM.

在维修Duratec-HE2.0L发动机时，如气门间隙过大或过小，都需要进行测试并调整气门间隙，查看顶筒内部的数字为342，则表示（）

  • A、气门顶筒厚度为0.342MM.
  • B、气门顶筒厚度为3.42MM.
  • C、气门顶筒厚度为3.342MM.
  • D、气门顶筒厚度为34.2MM.

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气门间隙过大过小都会影响发动机的功率。（）
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在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？
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气门间隙过大过小，在维修单中填写的故障源件是PJ-F0999。（）
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造成发动机突然熄火，并有较大的敲击声的原因是（）。A、气门关闭不严B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门脱落
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气门间隙大小对发动机工作有影响，（）.A、间隙过小，发动机在热状态下可能漏气B、间隙过小，可能导致发动机进气量减小C、间隙过大，可能导致有关部件加速磨损D、间隙过大，气缸的进气及排气情况变坏
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试分析发动机气门间隙过小或气门间隙过大可能产生的危害？
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（）会使发动机排气门烧坏。A、排气门间隙过大B、排气门间隙过小C、点火时间过早
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气门间隙不能过大或过小，过小造成气门关闭不严或漏气。
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气门间隙过大或过小有何缺点？
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什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
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发动机配气机构中为什么要留气门间隙？过大或过小有何危害？
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为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？间隙过大或过小有何危害？
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何谓气门间隙？为什么要留有气门间隙？气门间隙过大或过小引发什么问题？
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气门间隙过大或过小都会造成发动机功率下降。
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气门间隙（）会影响发动机配气相位的变化。A、过大B、过小C、过大和过小D、都不是
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发动机（），是导致气门脚产生异响的原因之一。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门座圈松动D、气门弹簧折断
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气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。
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多选题气门间隙大小对发动机工作有影响，（）.A间隙过小，发动机在热状态下可能漏气B间隙过小，可能导致发动机进气量减小C间隙过大，可能导致有关部件加速磨损D间隙过大，气缸的进气及排气情况变坏
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判断题气门间隙不能过大或过小，过小造成气门关闭不严或漏气。A对B错
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问答题为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害？
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问答题什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
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问答题发动机配气机构中为什么要留气门间隙？过大或过小有何危害？
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问答题在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？
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问答题何谓气门间隙？为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有什么危害？
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问答题为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？间隙过大或过小有何危害？
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单选题在维修Duratec-HE2.0L发动机时，如气门间隙过大或过小，都需要进行测试并调整气门间隙，查看顶筒内部的数字为342，则表示（）A气门顶筒厚度为0.342MM.B气门顶筒厚度为3.42MM.C气门顶筒厚度为3.342MM.D气门顶筒厚度为34.2MM.
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判断题气门间隙过大或过小都会造成发动机功率下降。A对B错
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