KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mm。 A.0.36B.0.35C.0.69D.0.72
气门间隙是指 () A发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙
冷态时,排气门间隙比进气门间隙大。此题为判断题(对,错)。
调整气门间隙时,柴油机一般处于()态。A、冷态B、热态C、任意状态
气门间隙是指发动机()、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。A、热态B、冷态C、半冷、热状态
调整气门间隙的前提条件是:柴油机冷态,气门关闭,压缩比确定。
康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整().A、只调冷态气门间隙B、只调热态气门间隙C、先调冷态、再调热态D、先调热态、再调冷态
调整气门间隙应在发动机处于()下进行。A、热态B、冷态C、温态D、热态或冷态
KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mmA、0.36B、0.35C、0.69D、0.72
下列哪个保养属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容的是()。A、冷态气门间隙调整B、热态气门间隙调整C、喷油器柱塞行程调整D、气门十字头调整
发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮()位置时进行。其方法有()和()
()保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。A、冷态气门间隙调整B、热态气门间隙调整C、喷油器柱塞行程调整D、气门十字头调整
发动机为了防止在()下气门关闭不严,气门与推杆间必须留有适当间隙,此间隙称为气门间隙,在使用中,由于磨损,气门间隙会变大,应定期进行调整。A、高速运转B、低速运转C、冷态D、热态
气门间隙一般是冷态时较大,热态时较小,排气门因温度高,气门间隙比进气门()。
气门间隙热车时较小,冷却时效大,排气门的气门间隙比进气门大,通常进气门间隙为0.25-0.30cm,排气门间隙为0.30-0.35cm,热态间隙比冷态间隙小0.05cm。
单选题康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整().A只调冷态气门间隙B只调热态气门间隙C先调冷态、再调热态D先调热态、再调冷态
单选题气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时,进气门的间隙为()。A0~0.10mmB0.5~0.15mmC0.1~0.25mmD0.25~0.3mm
判断题一般冷态时,排气门间隙大于进气门间隙。A对B错
多选题KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mmA0.36B0.35C0.69D0.72
单选题调整气门间隙应在发动机处于()下进行。A热态B冷态C温态D热态或冷态
单选题BA018调整气门冷态间隙时,进气门的冷态问隙为()。A0.2mmB0.4mmC0.6mmD0.8mm