单选题BA018调整气门冷态间隙时,排气门的冷态间隙为()。A0.lmmB0.3mmC0.5mmD0.7mm

单选题
BA018调整气门冷态间隙时,排气门的冷态间隙为()。
A

0.lmm

B

0.3mm

C

0.5mm

D

0.7mm


参考解析

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相关考题:

KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mm。 A.0.36B.0.35C.0.69D.0.72

气门间隙是指 () A发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙

冷态时,排气门间隙比进气门间隙大。此题为判断题(对,错)。

冷态时,排气门间隙比进气门间隙大。

调整气门间隙时,柴油机一般处于()态。A、冷态B、热态C、任意状态

气门间隙是指发动机()、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。A、热态B、冷态C、半冷、热状态

调整气门间隙的前提条件是:柴油机冷态,气门关闭,压缩比确定。

气门间隙实质就是气门与气门座之间的冷态间隙。

康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整().A、只调冷态气门间隙B、只调热态气门间隙C、先调冷态、再调热态D、先调热态、再调冷态

调整气门间隙应在发动机处于()下进行。A、热态B、冷态C、温态D、热态或冷态

KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mmA、0.36B、0.35C、0.69D、0.72

下列哪个保养属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容的是()。A、冷态气门间隙调整B、热态气门间隙调整C、喷油器柱塞行程调整D、气门十字头调整

气门间隙其实质是气门与气门痤之间的冷态间隙()

发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮()位置时进行。其方法有()和()

190柴油机冷态调整气门间隙进气门()。

()保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。A、冷态气门间隙调整B、热态气门间隙调整C、喷油器柱塞行程调整D、气门十字头调整

发动机为了防止在()下气门关闭不严,气门与推杆间必须留有适当间隙,此间隙称为气门间隙,在使用中,由于磨损,气门间隙会变大,应定期进行调整。A、高速运转B、低速运转C、冷态D、热态

气门间隙一般是冷态时较大,热态时较小,排气门因温度高,气门间隙比进气门()。

气门间隙的调整一般在发动机冷态时进行。

气门间隙热车时较小,冷却时效大,排气门的气门间隙比进气门大,通常进气门间隙为0.25-0.30cm,排气门间隙为0.30-0.35cm,热态间隙比冷态间隙小0.05cm。

单选题康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整().A只调冷态气门间隙B只调热态气门间隙C先调冷态、再调热态D先调热态、再调冷态

单选题气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时,进气门的间隙为()。A0~0.10mmB0.5~0.15mmC0.1~0.25mmD0.25~0.3mm

判断题一般冷态时,排气门间隙大于进气门间隙。A对B错

填空题190柴油机冷态调整气门间隙进气门()。

多选题KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mmA0.36B0.35C0.69D0.72

单选题调整气门间隙应在发动机处于()下进行。A热态B冷态C温态D热态或冷态

单选题BA018调整气门冷态间隙时,进气门的冷态问隙为()。A0.2mmB0.4mmC0.6mmD0.8mm