当总风压力低于（）bar一个空压机不能满足要求时启动第二个空压机。
当总风压力低于（）bar一个空压机不能满足要求时启动第二个空压机。
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一号线地铁列车检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常:排总风,风压7.5bar时,()启动,继续排风,风压至6.8bar时,()启动;风压增加到9.0bar时,主、辅空压机都停止工作. A.主空压机;辅助压机50B.辅助压机;主空压机60C.70主空压机;主、辅空压机D.80辅助压机;主、辅空压机
重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常:排总风,风压至()bar时,主空压机启动,继续排风,风压至()bar时,辅助压机启动;风压增加到()bar时,主、辅空压机都停止工作。 A.7.0，5.8，8.0B.7.5，6.8，9.0C.8.0，7.8，10.0D.8.5，8.8，11.0
总风压力8-9bar，紧急制动施加压力＜6bar，紧急制动缓解压力7bar，主空压机启动8bar，辅助空压机启动7.5bar，空压机停止工作9bar，初打风时间（）min，再打风时间（）min。
下列关于空压机打风不止说法错误的是（）A、空压机连续打风20分钟可判为空压机打风不止B、风压大于9.4Bar时，将“空压机启动控制”打至“关”位，当风压降至8Bar是再打至“合”位C、风压在7-9.2Bar之间正常打风，终点站退出服务D、当风压低于7Bar空压机打风不止，报行调申请就近站清客退出服务
下列空压机管理描述错误的是（）A、在单日，TCMS允许Tc1车的空压机工作，当该车空压机故障时，启动Tc2车空压机工作。B、在双日，TCMS启动Tc2车的空压机工作，当该车空压机故障时，启动Tc1车空压机工作。C、当主压缩机持续打风超过10分钟，总风压力仍未达到900kPa，则TCMS输出驱动两台压缩机打风。D、压缩机的工作状态由VCM进行监视，当主压缩机故障时，TCMS驱动从压缩机进行打风。
一号线地铁列车检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压7.5bar时，（）启动，继续排风，风压至6.8bar时，（）启动；风压增加到9.0bar时，主、辅空压机都停止工作.A、主空压机；辅助压机50B、辅助压机；主空压机60C、70主空压机；主、辅空压机D、80辅助压机；主、辅空压机
总风压力低于7Bar，空压机不工作，下列说法中错误的是（）A、一台空压机不工作终点站退出服务B、两台空压机不工作使用空压机强迫启动C、空压机仍不工作，须检查“空压机启动控制”是否跳闸D、空压机强迫启动为非自复位按钮
单选题总风压力低于7Bar，空压机不工作，下列说法中错误的是（）A一台空压机不工作终点站退出服务B两台空压机不工作使用空压机强迫启动C空压机仍不工作，须检查“空压机启动控制”是否跳闸D空压机强迫启动为非自复位按钮
单选题重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压至（）bar时，主空压机启动，继续排风，风压至（）bar时，辅助压机启动；风压增加到（）bar时，主、辅空压机都停止工作。A7.0、5.8、8.0B7.5、6.8、9.0C8.0、7.8、10.0D8.5、8.8、11.0
单选题下列空压机管理描述错误的是（）A在单日，TCMS允许Tc1车的空压机工作，当该车空压机故障时，启动Tc2车空压机工作。B在双日，TCMS启动Tc2车的空压机工作，当该车空压机故障时，启动Tc1车空压机工作。C当主压缩机持续打风超过10分钟，总风压力仍未达到900kPa，则TCMS输出驱动两台压缩机打风。D压缩机的工作状态由VCM进行监视，当主压缩机故障时，TCMS驱动从压缩机进行打风。
单选题下列关于空压机打风不止说法错误的是（）A空压机连续打风20分钟可判为空压机打风不止B风压大于9.4Bar时，将“空压机启动控制”打至“关”位，当风压降至8Bar是再打至“合”位C风压在7-9.2Bar之间正常打风，终点站退出服务D当风压低于7Bar空压机打风不止，报行调申请就近站清客退出服务
单选题紧急制动无法缓解检查主风缸压力是否大于（），如果主风缸压力低于（）且空压机不工作则申请救援；若空压机工作正常，待主风缸压力大于7bar后继续运营至终点站退出服务。（）A7.0bar；5.5barB7.5bar；5.5barC7.0bar；5.0barD7.5bar；5.0bar
填空题总风压力8-9bar，紧急制动施加压力＜6bar，紧急制动缓解压力7bar，主空压机启动8bar，辅助空压机启动7.5bar，空压机停止工作9bar，初打风时间（）min，再打风时间（）min。
填空题只有当总风压力低于（）一个空压机不能满足要求时才启动第二个空压机。