单选题运输通道形成的前提条件是流量大和( )。A运输方式多B效率高C货物流向合理D货物种类多

单选题
运输通道形成的前提条件是流量大和( )。
A

运输方式多

B

效率高

C

货物流向合理

D

货物种类多


参考解析

解析: 运输通道形成的前提条件是流量大和效率高。

相关考题:

运输通道形成的条件和进行建设的基础是( )A. 运量集约化和运输路径集约化 B. 客货流量大和动输效率高C. 运量集约化和客货流量大 D. 运输路径集约化和运输效率高

国际货物运输方式包括:() A、国际海上货物运输B、国际航空货物运输队C、国际铁路货物运输D、国际公路货物运输E、国际货物多式联运

运输通道形成的前提是运输流量大和( )。A.运输方式多B.运输效率高C.运输距离长D.运输方案好

开展国际多式联运应具备以下哪些基本条件?()A:货物在全程运输过程中,无论使用多少种运输方式,作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同B:多式联运经营人不必对全程运输负责C:多式联运不是仅仅使用两种不同的运输方式,而是必须使用不同运输方式连续运输D:多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物,即在国际多式联运方式下,货物运输必须是跨越国境的一种国际间运输方式E:货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据

运输通道形成的前提是()。A:流量大B:运距短C:效率高D:流向合理E:货种多

国际多式联运是按照多式联运合同,以至少两种不同的(),由多式联运经营人组织的货物运输方式。A:运输企业B:运输方式C:运输合同D:运输价格

运输通道形成的前提是效率高和()。A.运距短B.流量大C.流向合理D.货种多

运输通道形成的前提条件是流量大和()。A.运输方式多B.效率高C.货物流向合理D.货物种类多

运输通道形成的前提是运输量大和()。A:运输方式多B:运输效率高C:运输距离长D:运输方案好

运输通道形成的前提是流量大和(  )。A.运距短B.效率高C.流向合理D.货种多

多式联运经营人接受货物托运后,首先要选择货物的()。A运输方式B运输工具C运输路线D运输距离

国际货物运输方式包括:()A、国际海上货物运输B、国际航空货物运输C、国际铁路货物运输D、国际公路货物运输E、国际货物多式联运

运输通道形成的条件和进行建设的基础是()A、运量集约化和运输路径集约化B、客货流量大和动输效率高C、运量集约化和客货流量大D、运输路径集约化和运输效率高

运输通道形成的前提条件是流量大和( )。A、运输方式多B、效率高C、货物流向合理D、货物种类多

运输通道形成的前提是流量大和( )。A、运距短B、效率高C、流向合理D、货种多

零担货物运输的特点包括() A、运量零星、流向分散B、货物批次多、品种杂C、运输业务细致、复杂D、单位运输成本比较低

单选题运输通道形成的前提是效率高和()。A运距短B流量大C流向合理D货种多

单选题多式联运经营人接受货物托运后,首先要选择货物的()。A运输方式B运输工具C运输路线D运输距离

多选题国际货物运输方式包括:()A国际海上货物运输B国际航空货物运输队C国际铁路货物运输D国际公路货物运输E国际货物多式联运

单选题按照多式联运合同,在四种运输方式中以两种或两种以上的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点的运输方式称为 ( )A国际航空货物运输B国际货物多式联运C国际海上货物运输D国际陆路货物运输

单选题运输通道形成的条件和进行建设的基础是()A运量集约化和运输路径集约化B客货流量大和动输效率高C运量集约化和客货流量大D运输路径集约化和运输效率高

单选题运输通道形成的前提是运输流量大和( )。A运输方式多B运输效率高C运输距离长D运输方案好

多选题国际货物运输方式包括:()A国际海上货物运输B国际航空货物运输C国际铁路货物运输D国际公路货物运输E国际货物多式联运

单选题国际多式联运是以两种或两种以上不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输,由()。A多式联运经营人负责货物的全程运输,运费按不同运输方式分别计收B多式联运经营人负责货物的部分运输,运费按全程费率一次计收C多式联运经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收D多种运输方式,分别经营,分别计费

多选题运输通道形成的前提是()。A流量大B运距短C效率高D流向合理E货种多

单选题运输通道形成的前提条件是流量大和()。A运输方式多B效率高C货物流向合理D货物种类多

单选题国际多式联运是按照多式联运合同,以至少两种不同的(),由多式联运经营人组织的货物运输方式。A运输企业B运输方式C运输合同D运输价格

单选题运输通道形成的前提是流量大和( )。A运距短B效率高C流向合理D货种多