在投资项目的国民经济评价中，把由项目实现而发生的运输量，称之为（ ）A. 转移运输量 B. 派生运输量 C. 诱发运输量 D. 潜在运输量
运输通道形成的前提是效率高和( )。A.运距短B.流量大C.流向合理D.货种多
运输通道是指存在流向相同的密集（ ），有多条运输线路和多种运输方式参与运输的长条地域。A.运输量B.物资量C.客流量D.交通流量
各种运输方式的运输能力和实际运输量在总运输能力和运输量中所占的比重是指（）。
运输量统计方法，除了全厂运输量统计表法，还有（ ）。A．全厂运输量类推法B．全厂运输量回归法C．全厂运输量棋盘法D．全厂运输量直线法
统称为货邮行运输量。A.旅客运输量B.行李运输量C.邮件运输量D.货物运输量
运输通道形成的前提是流量大和( )。A.运距短B.效率高C.流向合理D.货种多
运输通道形成的前提是运输流量大和( )。A.运输方式多B.运输效率高C.运输距离长D.运输方案好
在运输需求曲线上，不同点的运价是不同的，这反映了对应这条曲线( )。A.运输需求不变，运输量变B.运输需求与运输量均变C.运输需求变化，运输量不变D.运输需求与运输量均不变
运输通道是指存在流向相同的密集（ ），有多条运输线路和多种运输方式参与运输的长条地域。A.运输量B.物资量C.客流量D.运输流
运输通道是指存在流向相同的密集()，有多条运输线路和多种运输方式参与运输的长条地域。A:运输量B:物资量C:客流量D:交通流量
运输通道形成的前提条件是流量大和（）。A.运输方式多B.效率高C.货物流向合理D.货物种类多
（）统称为货邮行运输量。A、旅客运输量B、行李运输量C、邮件运输量D、货物运输量
运输通道形成的条件和进行建设的基础是（）A、运量集约化和运输路径集约化B、客货流量大和动输效率高C、运量集约化和客货流量大D、运输路径集约化和运输效率高
为了便于计算项目的效益，将运输量分为（）。A、增加的运输量B、减少的运输量C、正常的运输量D、转移的运输量E、诱发的运输量
运输通道形成的前提条件是流量大和（ ）。A、运输方式多B、效率高C、货物流向合理D、货物种类多
运输通道形成的前提是（）。A、流量大B、运距短C、效率高D、流向合理E、货种多
运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集（），有多种运输方式为其服务。A、运输量B、物资量C、客流量D、交通流量
运输通道形成的前提是流量大和（ ）。A、运距短B、效率高C、流向合理D、货种多
单选题运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集()，有多种运输方式为其服务。A运输量B物资量C客流量D交通流量
单选题运输通道形成的前提是流量大和（ ）。A运距短B效率高C流向合理D货种多
单选题运输通道形成的前提条件是流量大和（ ）。A运输方式多B效率高C货物流向合理D货物种类多
多选题为了便于计算项目的效益，将运输量分为（）。A增加的运输量B减少的运输量C正常的运输量D转移的运输量E诱发的运输量
单选题运输通道形成的前提是运输流量大和（ ）。A运输方式多B运输效率高C运输距离长D运输方案好
单选题运输通道形成的前提是（ ）。A运输方式B运输量大C运输距离长D运输方案好
多选题运输通道形成的前提是（）。A流量大B运距短C效率高D流向合理E货种多