单选题一般曲轴转速越高越容易形成油膜，但过高时，因（）而使油膜破坏。A压力过大B轴承温度升高C轴承间隙过大D螺栓预贤力不均

单选题
一般曲轴转速越高越容易形成油膜，但过高时，因（）而使油膜破坏。
A

压力过大

B

轴承温度升高

C

轴承间隙过大

D

螺栓预贤力不均

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柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间()所致。 A、无油膜B、油膜太薄C、油膜被破坏D、油膜太薄或被破坏
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动压轴承的油膜承载能力与工作状况有关,转速越高、间隙越小,油膜的承载能力越大。()
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润滑油的黏度是衡量润滑油的重要指标，油膜黏度越大（）A、油膜强度越低承载能力越小B、油膜强度越低承载能力越高C、油膜强度越高承载能力越小D、油膜强度越高承载能力越大
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粘度对于轴承润滑性能影响很大，粘度过大轴承容易（），过小会使油膜（）A、发热B、破坏C、降低D、形成
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下列有关油膜振荡的说法，正确的有（）。A、提高转速不能避开共振B、转子的第一临界转速越低，发生油膜振荡的可能性越大C、只在转速高于第一临界转速的2倍时才能发生D、提高转速能避开共振
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油膜形成的要素有（）。A、油性、粘度B、粘度、转速C、A＋DD、转速、油楔
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关于液体动压润滑油膜的形成条件，下列哪一种说法不正确（）A、转速越高越容易形成油膜B、柴油机起动与低速时容易形成油膜C、滑油粘度与轴承间隙不适当都会使油膜形成条件恶化D、磨擦表面加工精度高有利于油膜的形成
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液体动压滑动轴承中，轴的转速越高，则油膜的承载能力越高
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由于油膜轴承的油膜厚度一般在0.025mm～0.07mm，微小的杂质就会破坏油膜，造成轴承损伤，因此必须保持油质的清洁。
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主轴转速越高，动压轴承楔形缝隙内的油膜压力越大，承载能力也越大。
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液体静压轴承形成的油膜与轴的转速无关。
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油膜振荡一旦发生可用继续升速冲越临界转速的方法来消除油膜振荡。
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静压轴承的润滑状态和油膜压力与轴颈转速的关系很小，即使轴颈不旋转也可以形成油膜。
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油中含水，（）条件下容易形成蒸气，冲破油膜，破坏润滑。A、高温B、高压C、高温、高压
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关于油膜振荡下面说法错误的是（）。A、油膜振荡产生的振动不随转速变化而改变B、典型的油膜振动现象发生在汽轮发电机组起动升速过程中C、油膜振荡一旦发生，转子始终保持着等于临界转速的涡动速度，而不再随转速的升高而升高D、油膜振荡发生时，可以象过临界转速那样，借提高转速冲过去的办法来消除
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油温过高，透平油的（），形成的油膜（），易造成（）。
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装配发动机曲轴时，为保证形成良好的油膜，应尽量减小轴径与轴瓦的间隙。
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机组正常运行中，润滑油温过高、过低均会破坏轴承油膜。
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影响油膜的形成和油膜厚度的因素有（）。A、油楔的角度；B、油的粘度；C、轴颈转速；D、油的闪点。
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油的乳化会影响油膜的形成，甚至破坏油膜的润滑，导致轴承过热磨损，甚至烧坏轴瓦，引起机组振动。（）
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油温过高不利于建立正常的油膜，但过低无影响。
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单选题关于液体动压润滑油膜的形成条件，下列哪一种说法不正确（）A转速越高越容易形成油膜B柴油机起动与低速时容易形成油膜C滑油粘度与轴承间隙不适当都会使油膜形成条件恶化D磨擦表面加工精度高有利于油膜的形成
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判断题零件相对运动速度的提高，有利于润滑油膜的形成，使磨损减轻，所以发动机转速越高油膜形成的越好，磨损就越小。A对B错
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判断题液体动压滑动轴承中，轴的转速越高，则油膜的承载能力越高A对B错
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单选题柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。A无油膜B油膜太薄C油膜被破坏D油膜太薄或被破坏
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单选题润滑油的黏度是衡量润滑油的重要指标，油膜黏度越大（）A油膜强度越低承载能力越小B油膜强度越低承载能力越高C油膜强度越高承载能力越小D油膜强度越高承载能力越大
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判断题曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）A对B错
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