高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为±1㎜,水平为1㎜。() 此题为判断题(对，错)。
轨道检查仪标定时先用轨距尺在直线段分别查找轨距、水平0点位置,然后在轨道检查仪()状态下依次标定轨距、水平、高低、轨向。 A.运行B.静止C.带电D.断电
轨距挡板的作用是调整轨距,传递钢轨的纵向水平推力。() 此题为判断题(对，错)。
混凝土枕地段改道作业，应通过调整不同号码轨距挡板、进行改道，改道的同时应修理和更换不良扣件。
轨距尺由工务段（大修段）负责检定，轨距尺检定周期为（）。
测量道岔水平需要用到（）些工机具和仪器。A、钢板尺B、轨距尺C、支距尺D、轨道测量仪
铁路轨距尺是用于测量铁路线两股钢轨非作用面的轨距、水平以及超高等参数的专用计算器具。
道岔轨距、水平、查照间隔采用（）A、轨道测量仪B、支距尺C、方尺D、道尺
改道是将（）调整到规定标准的作业。A、轨距B、轨向C、高低D、轨道
改道作业，现场对轨距尺的轨距、水平进行校对，误差满足水平为：（）。A、±0.1mmB、±0.2mmC、±0.5mm
高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为±1㎜，水平为1㎜。
在上道检查前，应对电子道尺进行校对，当轨距误差≧（）或水平误差≧1mm时，禁止上道使用，并及时送检。A、0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.5mm
高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为（）㎜，水平为（）㎜。
现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查水平：用轨距尺检查，逐根轨枕连续测量。
在运用模拟试算表确定调整量时，应遵循的基本原则是（）。A、先轨向后轨距，先高低后水平B、先轨距后轨向，先高低后水平C、先轨距后轨向，先水平后高低D、先轨向后轨距，先水平后高低
填空题轨距尺由工务段（大修段）负责检定，轨距尺检定周期为（）。
单选题在上道检查前，应对电子道尺进行校对，当轨距误差≧（）或水平误差≧1mm时，禁止上道使用，并及时送检。A0.2mmB0.3mmC0.4mmD0.5mm
填空题轨距用道尺或其他工具（如钢轨检查车、轨距水平小车）进行测量。其允许误差根据验收标准的不同而不同。轨距的变化必须（），在短距离内如有明显的轨距变化，即使（）容许误差，也会使机车车辆发生剧烈的摇摆。
判断题高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为±1㎜，水平为1㎜。A对B错
填空题高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为（）㎜，水平为（）㎜。
单选题道岔轨距、水平、查照间隔采用（）A轨道测量仪B支距尺C方尺D道尺
单选题电子道尺上线要先对道尺进行掉头检测。如果道尺轨距、水平掉头误差超限（）时，需要对道尺进行现场标定。A0.4mmB0.6mmC0.8mmD1.0mm
判断题混凝土枕地段改道作业，应通过调整不同号码轨距挡板、进行改道，改道的同时应修理和更换不良扣件。A对B错
单选题在变压器基础验收中，变压器轨道正确的要求是()。A轨道水平误差不应超过±6mmB实际轨距应与设计轨距相吻合C实际轨距误差不应超过+5mmD轨面标高的误差不应超过±6mm
单选题线路几何尺寸静态检查的主要项目是（）。A轨距、水平、轨向、高低B轨距、水平（含三角坑，但不含外轨超高）、轨向、高低C轨距、钢轨磨耗、断轨、高低D轨距、水平、轨向、高低及轨底坡
判断题铁路轨距尺是用于测量铁路线两股钢轨非作用面的轨距、水平以及超高等参数的专用计算器具。A对B错
判断题现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查水平：用轨距尺检查，逐根轨枕连续测量。A对B错