在不同型号钢轨接头处不得安装()钢轨绝缘。 A.防爬器B.轨距杆C.钢轨绝缘D.绝缘轨距杆
轨道的轨向直线段用（）在钢轨顶面以下来测量矢度。A、轨距尺B、道尺C、10m弦线D、20m弦线
轨道的（）用10m弦线在钢轨顶面中间来测量最大矢度。A、轨距B、水平C、高低D、轨向
成段更换新钢轨（或再用轨）在线路验交时必须用仪器进行（）检查，并在三个月内加强检查和监视。A、轨距B、水平C、钢轨探伤D、钢轨测量
轨距分为三种：标准轨距、（）。A、宽轨距和窄轨距B、长轨距和短轨距C、大轨距和小轨距D、粗轨距和细轨距
铁路轨距尺是用于测量铁路线两股钢轨非作用面的轨距、水平以及超高等参数的专用计算器具。
轨距可采用（）进行检查。A、道尺B、钢卷尺C、弦线D、轨道测量仪
测量道岔轨距需要用到（）A、方尺B、支距尺C、轨距尺D、轨道测量仪
现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查轨距：用轨距尺检查，（）。A、逐根轨枕连续测量B、每隔一根轨枕测量C、每隔二根轨枕测量D、每隔三根轨枕测量
道岔轨距、水平、查照间隔采用（）A、轨道测量仪B、支距尺C、方尺D、道尺
线路大、中修验收时轨距应达到（）标准。A、要符合作业验收标准B、允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于1‰C、其他线路不得大于2‰D、曲线始、终断不得有反弯或“鹅头”
改道作业，现场对轨距尺的轨距、水平进行校对，误差满足水平为：（）。A、±0.1mmB、±0.2mmC、±0.5mm
在上道检查前，应对电子道尺进行校对，当轨距误差≧（）或水平误差≧1mm时，禁止上道使用，并及时送检。A、0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.5mm
现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查水平：用轨距尺检查，逐根轨枕连续测量。
轨道的高低用（）在钢轨顶面中间来测量最大矢度。A、轨距尺B、道尺C、10m弦线D、轨道检查车
世界各国城市轨道交通采用不同的轨距标准，而采用最多的是1453mm标准轨距
单选题在上道检查前，应对电子道尺进行校对，当轨距误差≧（）或水平误差≧1mm时，禁止上道使用，并及时送检。A0.2mmB0.3mmC0.4mmD0.5mm
单选题轨距分为三种：标准轨距、（）。A宽轨距和窄轨距B长轨距和短轨距C大轨距和小轨距D粗轨距和细轨距
单选题道岔轨距、水平、查照间隔采用（）A轨道测量仪B支距尺C方尺D道尺
多选题轨距可采用（）进行检查。A道尺B钢卷尺C弦线D轨道测量仪
单选题改道作业，现场对轨距尺的轨距、水平进行校对，误差满足水平为：（）。A±0.1mmB±0.2mmC±0.5mm
单选题电子道尺上线要先对道尺进行掉头检测。如果道尺轨距、水平掉头误差超限（）时，需要对道尺进行现场标定。A0.4mmB0.6mmC0.8mmD1.0mm
单选题成段更换新钢轨（或再用轨）在线路验交时必须用仪器进行（）检查，并在三个月内加强检查和监视。A轨距B水平C钢轨探伤D钢轨测量
判断题铁路轨距尺是用于测量铁路线两股钢轨非作用面的轨距、水平以及超高等参数的专用计算器具。A对B错
多选题线路大、中修验收时轨距应达到（）标准。A要符合作业验收标准B允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于1‰C其他线路不得大于2‰D曲线始、终断不得有反弯或“鹅头”
填空题水平可用道尺或其他工具测量。不同的行车速度对水平误差的要求（）。水平的变化不能太大，在一米距离内，变化不能超过（）毫米，否则，即使两股钢轨的水平误差不超过容许范围，也将会引起机车车辆的强烈的振动。