局部短波(波长1~10m)不平顺的检查:轨向:用()m或30m弦线检查,逐根轨枕连续测量。 A.1B.2C.10D.5
局部短波(波长1~10m)不平顺的检查:轨距:用电子道尺([]号)检查,逐根轨枕连续测量。 A.-0.1B.0C.-1D.-0.5
局部短波(波长1~10m)不平顺的检查:三角坑(基长[]m):根据水平测量值,计算水平变化率。 A.2.5B.2.1C.2.2D.2.3
局部短波(波长1－10m)不平顺的检查:水平:用电子道尺([]号)检查,逐根轨枕连续测量。 A.0B.-1C.-2D.-3
局部短波(波长1~10m)不平顺的检查:高低:用10m或()m弦线检查,逐根轨枕连续测量。 A.10B.20C.30D.15
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目包括轨距、水平（）。A、高低B、轨向C、空吊D、翻浆
轨道动态不平顺的检查项目为（）等。A、水平B、扭曲C、车体垂向加速度D、轨距
动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查轨距：用轨距尺检查，（）。A、逐根轨枕连续测量B、每隔一根轨枕测量C、每隔二根轨枕测量D、每隔三根轨枕测量
综合检测车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有（）检查项目。A、轨距B、水平、高低C、方向、三角坑D、车体垂震动加速度和横向震动加速度
轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低（波长 1.5～42m）、轨向（波长1.5～42m）、高低（波长1.5～70m）、轨向（波长1.5～70m）、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
综合检测车对轨道动态局部不平顺检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂向加速度共6项。
轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、（）、轨距变化率等。
现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查轨向：用（）弦线检查钢轨，逐根轨枕连续测量。A、10mB、20mC、10m、20mD、50m、80m
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目有（）、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度。A、轨距B、水平C、高低D、曲率
轨道的高低用（）在钢轨顶面中间来测量最大矢度。A、轨距尺B、道尺C、10m弦线D、轨道检查车
单选题现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查轨距：用轨距尺检查，（）。A逐根轨枕连续测量B每隔一根轨枕测量C每隔二根轨枕测量D每隔三根轨枕测量
填空题轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、（）、轨距变化率等。
判断题轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低（波长 1.5～42m）、轨向（波长1.5～42m）、高低（波长1.5～70m）、轨向（波长1.5～70m）、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。A对B错
判断题综合检测车对轨道动态局部不平顺检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂向加速度共6项。A对B错
多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目包括轨距、水平（）。A高低B轨向C空吊D翻浆
单选题现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查轨向：用（）弦线检查钢轨，逐根轨枕连续测量。A10mB20mC10m、20mD50m、80m
多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目有（）、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度。A轨距B水平C高低D曲率
多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有（）检查项目。A轨距B水平、高低C方向、三角坑D车体垂震动加速度和横向震动加速度
判断题综合检测车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。A对B错
判断题现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查水平：用轨距尺检查，逐根轨枕连续测量。A对B错