判断题电阻制动退回时，应在“1”位停留时间稍长些，使1ZJ释放，待制动电流下降0或较低时，再将主手柄回“0”位，防止ZC接触器带电释放，烧损其主触头。A对B错
判断题
电阻制动退回时，应在“1”位停留时间稍长些，使1ZJ释放，待制动电流下降0或较低时，再将主手柄回“0”位，防止ZC接触器带电释放，烧损其主触头。
A
对
B
错
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解析：
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TKSl4A型司机控制器机械联锁要求,()的叙述是错误的。 A、手柄在“0”位时，手轮被锁住在“0”位B、手轮在“制动”区域时，手柄被锁在“制”位C、手柄在“制”位时，手轮只可转向“制动”区域D、手轮在“0”位时，手柄只可移向“前”、“后”位
在列车本身提供的牵引制动建议中，列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控制手柄退回（）位，只能退回（）位，以免发生溜车而越标停车。A、机械“0”，机械“0”；B、0％制动，机械“0”；C、机械“0”，0％制动；D、0％制动，0％制动。
使用电阻制动时司机应注意事项正确的是（）。A、牵引电动机故障时可根据使用电阻制动B、牵引电动机故障时，都不得使用电阻制动C、电阻制动退回时，应在1位停留时间稍长些，然后主手柄再回0位D、长大下坡道电阻制动力不足时，应与空气制动机配合使用
单选题在列车本身提供的牵引制动建议中，列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控制手柄退回（）位，只能退回（）位，以免发生溜车而越标停车。A机械“0”，机械“0”；B0％制动，机械“0”；C机械“0”，0％制动；D0％制动，0％制动。
多选题使用电阻制动时司机应注意事项正确的是（）。A牵引电动机故障时可根据使用电阻制动B牵引电动机故障时，都不得使用电阻制动C电阻制动退回时，应在1位停留时间稍长些，然后主手柄再回0位D长大下坡道电阻制动力不足时，应与空气制动机配合使用