单选题铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),其长度不得超过()。A0.5mB1.5mC2.5mD3.5m

单选题
铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),其长度不得超过()。
A

0.5m

B

1.5m

C

2.5m

D

3.5m


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相关考题:

铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于()m。A.5B.10C.15D.20

钢板桩接长时,其接头错开的长度不得小于()米。A、1B、0.5C、2

ZPW-2000A无绝缘轨道电路调整表中当轨道电路送、受端为电气绝缘节时,其长度为()的距离。

轨道电路钢轨绝缘在不能安装在同一坐标时,其错开的距离不得大于()。

道岔区段的轨道电路应符合下列要求:()。A、一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端B、与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设接收端C、所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m时,在该分支末端应设接收端D、个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端

跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温高于设计锁定轨温范围时采用()铺设。

跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用()铺设。

在区间铺设临时性道岔后,岔线内的调车速度不得超过()km/h。A、5B、10C、15

为了不让辙叉把轨道电路短路,在道岔处设置两个绝缘节,该绝缘节称为道岔绝缘。

铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),其长度不得超过()m。A、0.5B、1.5C、2.5D、3.5

铺设多层土工合成材料时,其上、下层接缝应交替错开,错开距离不宜小于()m。A、0.2B、0.4C、0.5

铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于()m。A、5B、10C、15D、20

钢轨绝缘节的设置不正确的是()。A、道岔区段警冲标的内方,不得小于3.5m,若实在不能满足此要求,则该绝缘节称为侵限绝缘B、两绝缘节应设在同一坐标处,避免产生死区段,若错开则距离大于2.5mC、两相邻死区段间隔,不得小于18mD、信号机处的绝缘节:应与信号机坐标相同,若达不到有:进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内

道岔启动电路满足的技术条件包括()。A、道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B、进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换C、进路在解锁状态时,进路上的道岔不能转换D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换

多选题道岔区段的轨道电路应符合下列要求:()。A一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端B与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设接收端C所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m时,在该分支末端应设接收端D个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端

单选题钢轨绝缘节的设置不正确的是()。A道岔区段警冲标的内方,不得小于3.5m,若实在不能满足此要求,则该绝缘节称为侵限绝缘B两绝缘节应设在同一坐标处,避免产生死区段,若错开则距离大于2.5mC两相邻死区段间隔,不得小于18mD信号机处的绝缘节:应与信号机坐标相同,若达不到有:进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内

判断题轨道电路钢轨绝缘在不能安装在同一坐标时,其错开的距离不得大于3.5m。A对B错

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单选题铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于()m。A5B10C15D20

判断题为了不让辙叉把轨道电路短路,在道岔处设置两个绝缘节,该绝缘节称为道岔绝缘。A对B错

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填空题轨道电路钢轨绝缘在不能安装在同一坐标时,其错开的距离不得大于()。

单选题UM2000型无绝缘轨道电路在区间一端为电气绝缘节、另一端为机械绝缘节时,极限长度为()。A450mB800mC1000mD1200m

填空题跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用()铺设。

填空题跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温高于设计锁定轨温范围时采用()铺设。