铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于()m。A、5B、10C、15D、20

铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于()m。

  • A、5
  • B、10
  • C、15
  • D、20

相关考题:

铺设双层卷材时,上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开1/3-1/2,且两层卷材可相互垂直铺贴。() 此题为判断题(对,错)。

当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于()m时,此绝缘节为侵限绝缘。 A.2B.2.5C.3D.3.5

铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于()m。A.5B.10C.15D.20

实木复合地板面层铺设时,相邻板材接头位置应错开不小于( )距离。A.50mmB.100mmC.200mmD.300mm

若车辆配备有ABS系统则()A、前轮锁死时后轮不会锁死B、后轮锁死时前轮不会锁死C、刹车时方向盘会有部分转向力D、刹车时方向盘没有转向力

复合地板面层铺设时,相邻板材接头位置应错开不小于()。A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路电气绝缘节用于实现两相邻轨道电路间的()。

电气绝缘节用于实现两相邻轨道电路间的电气隔离。

铺设焊缝钢管时,相邻的纵向焊缝应错开,并使纵向焊缝向上,分支管与干管环缝的距离不得小于()

为了不让辙叉把轨道电路短路,在道岔处设置两个绝缘节,该绝缘节称为道岔绝缘。

更换两相邻扼流变压器中间点连接板时,先用回流连接线将两个区段的双轨条分别横向连通,再用一条回流连接线将绝缘节纵向连通后(即“两横一纵”),方准开始作业。

音频轨道电路皆为(),用电气隔离的方式形成电气绝缘节,取代机械绝缘节,进行两相邻轨道电路的隔离和划分

两个应答器的位置校正通过检测轨道电路的边界(绝缘节)实现。

铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),其长度不得超过()m。A、0.5B、1.5C、2.5D、3.5

两个背向道岔之间为什么要用绝缘节隔开?

油动机活塞组装时,要求活塞上相邻的两个胀圈对口应错开120°~180°。()

钢轨绝缘节的设置不正确的是()。A、道岔区段警冲标的内方,不得小于3.5m,若实在不能满足此要求,则该绝缘节称为侵限绝缘B、两绝缘节应设在同一坐标处,避免产生死区段,若错开则距离大于2.5mC、两相邻死区段间隔,不得小于18mD、信号机处的绝缘节:应与信号机坐标相同,若达不到有:进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内

轨道电路极性交叉的作用可以防止在相邻的轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。

(哈科)THDS-C系统在铺设车号天线电缆时,射频电缆不能弯死弯。

单选题钢轨绝缘节的设置不正确的是()。A道岔区段警冲标的内方,不得小于3.5m,若实在不能满足此要求,则该绝缘节称为侵限绝缘B两绝缘节应设在同一坐标处,避免产生死区段,若错开则距离大于2.5mC两相邻死区段间隔,不得小于18mD信号机处的绝缘节:应与信号机坐标相同,若达不到有:进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内

判断题轨道电路极性交叉的作用可以防止在相邻的轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。A对B错

填空题ZPW-2000A型无绝缘轨道电路电气绝缘节用于实现两相邻轨道电路间的()。

单选题铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),其长度不得超过()。A0.5mB1.5mC2.5mD3.5m

单选题铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于()m。A5B10C15D20

判断题为了不让辙叉把轨道电路短路,在道岔处设置两个绝缘节,该绝缘节称为道岔绝缘。A对B错

填空题音频轨道电路皆为(),用电气隔离的方式形成电气绝缘节,取代机械绝缘节,进行两相邻轨道电路的隔离和划分

判断题电气绝缘节用于实现两相邻轨道电路间的电气隔离。A对B错