单选题为了保证安全起见,道岔区段的轨道电路分路发生死区间时,其长度不得超过()A1.5mB2mC2.5mD3.5m

单选题
为了保证安全起见,道岔区段的轨道电路分路发生死区间时,其长度不得超过()
A

1.5m

B

2m

C

2.5m

D

3.5m


参考解析

解析: 暂无解析

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道岔区段轨道电路中,死区段的长度不得大于2.5m。() 此题为判断题(对,错)。

驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间不应大于()s。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4

高空作业使用直梯时,为了安全起见,梯阶间距不得大于多少米?

驼峰分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在()前转换到底。

驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠失磁落下,其落下时间应不大于()。A、0.05sB、0.1sC、0.2sD、0.5s

驼峰分路道岔区段采用()型双区段轨道电路。

道岔区段的轨道电路应符合下列要求:()。A、一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端B、与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设接收端C、所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m时,在该分支末端应设接收端D、个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端

为防止溜放的轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路。

驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间应不大于()。

为了防止溜放的轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路。

为防止溜放时发生轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路。

铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),其长度不得超过()m。A、0.5B、1.5C、2.5D、3.5

驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间应不大于()s。

驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时()。A、轨道继电器应可靠落下B、轨道继电器应可靠吸起C、其落下时间应不大于0.2sD、其落下时间应不大于0.4s

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在调谐区内分路时轨道电路存在死区间。

分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在()转换到底。

填空题驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间应不大于()s。

多选题道岔区段的轨道电路应符合下列要求:()。A一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端B与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设接收端C所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m时,在该分支末端应设接收端D个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端

判断题为了防止溜放的轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路。A对B错

判断题为防止溜放时发生轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路。A对B错

判断题为防止溜放的轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路。A对B错

多选题驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时()。A轨道继电器应可靠落下B轨道继电器应可靠吸起C其落下时间应不大于0.2sD其落下时间应不大于0.4s

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判断题为防止轻车跳动,分路道岔区段采用双区段轨道电路。A对B错

填空题驼峰分路道岔区段采用()型双区段轨道电路。

单选题驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间不应大于()s。A0.1B0.2C0.3D0.4

填空题驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间应不大于()。