根据H= 11.8(v /R)计算出的超高值，未被平衡欠超高一般不大于( )。(A) 50mm(B) 75mm(C) 90mm(D) 125mm
根据H=11.8(v /R)计算出的超高值，未被平衡过超高一般不大于( )。(A) 50mm(B) 75mm(C) 90mm(D) 125mm
允许速度大于120km／h曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不得大于()。 A.50mmB.60mmC.75mmD.90mm
200km／h≤V容许速度≤250km／h的线路,焊缝凹陷大于()mm时需要及时整治。 A.0.2B.0.3C.0.5D.0.8
容许速度不超过160Km／h的线路,导曲线根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于()顺坡。 A、3‰B、2.5‰C、2‰D、1.5‰
实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。A、减小Hg（未被平衡过超高）B、增大Hg（未被平衡过超高）C、减小Hc（未被平衡欠超高）D、增大Hc（未被平衡欠超高）
某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线货物列车平均速度为65km/h，则未被平衡的过超高为（）mm。A、7.7B、77.5C、75D、90
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，在困难条件下，不大于120km/h线路顺坡坡度不应大于（）。A、1／（7υmax）B、1／（8υmax）C、1／（9υmax）D、1／（10υmax）
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，车站两端曲线超高设置，当160km/h＜v≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm，困难条件下不大于60mm。
200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，焊缝凹陷大于（）mm时需要及时整治。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.8
允许速度不超过160km/h的线路，导曲线有根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（）顺坡。A、1.5‰B、2‰C、2.5‰D、3‰
车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
车站两端进、出站曲线超高的设置：当200km/h＜V≤250km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
单选题某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线货物列车平均速度为65km/h，则未被平衡的过超高为（）mm。A7.7B77.5C75D90
填空题车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
单选题允许速度大于120km／h曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于（）。A50mmB60mmC75mmD90mm
填空题当列车速度V＞VP时，△h＜0，这种未被平衡的超高称为欠超高；当列车速度V＜VP时，△h＞0，这种未被平衡的超高称为过超高；我国《铁路线路维修规则》规定：未被平衡欠超高一般不大于75毫米，困难情况不应大于（）毫米；未被平衡的过超高不得大于（）毫米。
单选题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，车站两端曲线超高设置，当200km/h＜V≤250km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。A60B80C90D110
填空题曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm，困难条件下不大于60mm。
填空题车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。A减小Hg（未被平衡过超高）B增大Hg（未被平衡过超高）C减小Hc（未被平衡欠超高）D增大Hc（未被平衡欠超高）
单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。A减小Hg（未被平衡过超高）B增大Hg（未被平衡过超高）C减小Hc（未被平衡欠超高）D增大Hc（未被平衡欠超高）
填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，车站两端曲线超高设置，当160km/h＜v≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
单选题《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，车站两端曲线超高设置，当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。A50B70C80D90