车辆空气制动装置在做单车性能试验时,首先要做的是制动和缓解的感度试验。() 此题为判断题(对，错)。
使用单车试验器F8型制动机车辆的进行阶段缓解试验时,阶段缓解次数不小于()。 A.3次B.4次C.5次D.6次
单车试验做缓解感度试验时,单车试验器置二位充风,制动机在()内缓解完毕。 A.30sB.35sC.40sD.45s
车辆进行单车紧急制动试验时，制动管减压量是如何规定的？
车辆进行单车制动安定试验时，制动管减压量是如何规定的？
车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在制动和缓解时的灵敏度、安定性和可靠性。
车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是全车（）试验。
车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是制动和缓解的感度试验。
车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是全车漏泄试验。
车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是制动和缓解的（）试验。
充风至定压，电子防滑器单车静止试验时，单车试验器须置于（）。A、常用制动位B、保压位C、紧急制动位D、缓解位
电子防滑器全系统检查试验时，须用单车试验器对车辆施行（）。A、常用制动B、紧急制动C、充气缓解D、保压
简述120/120-1型制动机单车试验时进行制动安定试验的技术要求？
单车试验车辆处于（）状态时，各拉杆、杠杆不得与相邻件或其托、吊有不正常接触。A、保压B、缓解C、漏泄D、制动
制动缸内的缓解弹簧折断，是车辆制动机缓解不良的原因之一。
单车试验制动感度不良，在保压位时压力表不能停止下降的原因是（）A、副风缸充气不足B、缓解阀漏泄C、主活塞漏泄D、漏风沟过长
车辆做单车试验时，首先应做（）。A、全车漏泄试验B、主管漏泄试验C、紧急制动试验D、常用制动试验
车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是（）试验。
问答题简述单车试验时车辆制动机自然缓解的原因是什么？
单选题单车试验制动感度不良，在保压位时压力表不能停止下降的原因是（）A副风缸充气不足B缓解阀漏泄C主活塞漏泄D漏风沟过长
填空题车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是（）试验。