线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值,混凝土枕地段检查三角坑时基长,采用轨道检查仪时为()m,采用轨距尺时为6.25m,但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。 A.1B.2C.3D.4
检查三角坑时基长,采用轨道检查仪时为3m,采用轨距尺时为6.25m,但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。() 此题为判断题(对，错)。
三角坑容许偏差管理值即为在延长()m的距离内不允许超过的三角坑偏差值。 A.15B.18C.20D.25
在100km／h以下正线缓和曲线地段,三角坑偏差达到8mm需要进行()。 A、综合维修B、经常保养C、临时补修D、线路中修
容许速度不超过160Km／h的线路,无缝线路,在进行维修作业地段,起道前应先()。 A、拨正线路方向B、方正轨枕C、补充道碴D、矫直钢轨
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值υmax≤120km／h正线到发线作业验收直线和园曲线三角坑(扭曲)为4mm。() 此题为判断题(对，错)。
线路允许速度100~120Km／h的区段,线路维修作业时线路两股钢轨水平,正线不得大于4mm,其他线不得大于6mm。() 此题为判断题(对，错)。
在允许速度100km/h以下正线缓和曲线地段，三角坑偏差达到8mm时要进行（）。A.综合维修B.经常保养C.临时补修D.线路中修 标准答案：C
在（）米的距离内不允许有超过4mm的三角坑。A、13B、16C、18
160km/h≥＞Vmax＞120km/h线路正线，三角坑（缓和曲线）作业验收管理值为（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
允许速度vmax＞160km/h的正线，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。
检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为3m，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑
线路允许速度V≤120km/h时，线路两股钢轨水平的容许偏差为：维修的道岔，在正线、到发线上不得大于4mm，在其它线上不得大于（）mm。
在规定距离内，左右两股钢轨交替出现的（）超过规定值，就叫做三角坑。
三角坑容许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。A、13mB、16mC、18mD、20m
在允许速度100km/h以下正线缓和曲线地段，三角坑偏差达到8mm时需要进行（）。A、综合维修B、经常保养C、临时补修D、线路中修
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（），但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。A、1.25mB、3.25mC、4.5mD、6.25m
"线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，混凝土枕地段检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（）m，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。"A、1B、2C、3D、4
《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。
允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先（）。A、拨正线路方向B、方正轨枕C、补充道砟D、矫直钢轨
填空题在规定距离内，左右两股钢轨交替出现的（）超过规定值，就叫做三角坑。
填空题线路允许速度V≤120km/h时，线路两股钢轨水平的容许偏差为：维修的道岔，在正线、到发线上不得大于4mm，在其它线上不得大于（）mm。
判断题《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。A对B错
判断题允许速度vmax＞160km/h的正线，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。A对B错
单选题允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先（）。A拨正线路方向B方正轨枕C补充道砟D矫直钢轨
单选题在（）米的距离内不允许有超过4mm的三角坑。A13B16C18
单选题在允许速度100km/h以下正线缓和曲线地段，三角坑偏差达到8mm时需要进行（）。A综合维修B经常保养C临时补修D线路中修