道岔轨道静态几何不平顺检查三角坑时采用轨道检查仪时,基长为()。 A.3mB.5.25mC.6.25mD.18m
80km£¯hυmax≤120km£¯h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,三角坑(直线和圆曲线)的临时补修标准为()mm。 A.6B.11C.13D.14
υmax160km£¯h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,限速160km£¯h三角坑(直线和圆曲线)标准为()mm。 A.6B.8C.10D.12
《修规》第6.2.1条:80km£¯hυmax≤120km£¯h的线路轨距、水平、高低、轨向及三角坑计划维修的轨道静态几何不平顺容许偏差管理值是多少?
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,采用轨距尺检查三角坑时基长为()。 A.2.5mB.6.25mC.18mD.25m
检查三角坑时基长,采用轨道检查仪时为3m,采用轨距尺时为6.25m,但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。() 此题为判断题(对，错)。
《普速铁路线路修理规则》规定,采用轨道检查仪检查三角坑时基长为4m。( ) 此题为判断题(对，错)。
三角坑容许偏差管理值即为在延长()m的距离内不允许超过的三角坑偏差值。 A.15B.18C.20D.25
采用轨距尺静态检查线路三角坑时基长为()m。 A.6.25B.4C.5D.6
静态检查三角坑时基长为()。 A、4mB、4.5mC、6mD、6.25m
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值υmax≤120km／h正线到经常保养直线和园曲线三角坑(扭曲)为6mm。() 此题为判断题(对，错)。
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值υmax≤120km／h正线到发线经常保养缓和曲线三角坑(扭曲)为5mm。() 此题为判断题(对，错)。
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值线路速度等级160Km／h≥Vmax>120km线路作业验收标准容许偏差三角坑(扭曲)为4mm。() 此题为判断题(对，错)。
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值速度为160km／h≥Vmax>120km／h正线作业验收为三角坑(扭曲)4mm。() 此题为判断题(对，错)。
道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为（）。A、4.25mB、5.25mC、6.25mD、7.25m
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，采用轨距尺检查三角坑时基长为（）。A、2.5mB、6.25mC、18mD、25m
允许速度vmax＞160km/h的正线，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。
检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为3m，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑
Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑（基长2.5m）Ⅲ级偏差管理值为（）mm。A、4B、5C、10D、14
200≥Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑（基长2.5m）Ⅰ级偏差管理值为（）mm。A、4B、5C、10D、14
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。
三角坑容许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。A、13mB、16mC、18mD、20m
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（），但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。A、1.25mB、3.25mC、4.5mD、6.25m
"线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，混凝土枕地段检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（）m，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。"A、1B、2C、3D、4
单选题200≥Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑（基长2.5m）Ⅰ级偏差管理值为（）mm。A4B5C10D14
判断题三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。A对B错
单选题三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（），但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。A1.25mB3.25mC4.5mD6.25m