ATP列车制动控制模式包括( )和阶梯式分级制动控制模式。 A.速度—时间模式曲线制动控制模式B.速度—距离模式曲线制动控制模式C.时间—距离模式曲线制动控制模式D.距离—加速度模式曲线制动控制模式
LKJ可采用速度连续控制方式和分级控制方式两种速度控制模式。
从列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为（）。A、分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制B、分级速度控制C、速度——目标距离模式曲线控制D、目标距离模式曲线控制
准移动和移动闭塞列控技术一般采用（）模式。A、分级距离控制B、多级距离控制C、目标距离控制D、分级速度控制
准移动闭塞它的速度控制模式既具有（）的性质。A、分级B、分级和连续C、连续D、间断
移动闭塞它的速度控制模式既具有（）的性质。A、分级B、分级和连续C、连续D、间断
固定闭塞的速度控制模式必然是（）的。A、分级B、分级和连续C、连续D、间断
移动闭塞方式的列控系统采取（）控制模式。A、分级速度B、目标速度C、目标距离D、分级距离
列车自动控制系统采取分级速度控制模式时，采用固定闭塞方式。（考点范围：自动闭塞的相关知识）
目标距离速度控制模式采取的制动模式为（）。A、连续式B、移动闭塞技术C、一次制动速度控制D、准移动控制模式
对固定闭塞列控技术一般采用（）模式。A、分级速度控制B、一级速度控制C、二级速度控制D、多级速度控制
固定闭塞方式中按控制方式，又可分为速度码模式（）和目标距离码模式（）。
填空题固定闭塞方式中按控制方式，又可分为速度码模式（）和目标距离码模式（）。
单选题移动闭塞它的速度控制模式既具有（）的性质。A分级B分级和连续C连续D间断
单选题对固定闭塞列控技术一般采用（）模式。A分级速度控制B一级速度控制C二级速度控制D多级速度控制
单选题移动闭塞方式的列控系统采取（）控制模式。A分级速度B目标速度C目标距离D分级距离
单选题从列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为（）。A分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制B分级速度控制C速度——目标距离模式曲线控制D目标距离模式曲线控制
单选题准移动闭塞它的速度控制模式既具有（）的性质。A分级B分级和连续C连续D间断
多选题目标距离速度控制模式采取的制动模式为（）。A连续式B移动闭塞技术C一次制动速度控制D准移动控制模式
单选题准移动和移动闭塞列控技术一般采用（）模式。A分级距离控制B多级距离控制C目标距离控制D分级速度控制
单选题固定闭塞的速度控制模式必然是（）的。A分级B分级和连续C连续D间断
判断题列车自动控制系统采取分级速度控制模式时，采用固定闭塞方式。（考点范围：自动闭塞的相关知识）A对B错
填空题固定闭塞又称（）速度控制方式或（）速度控制模式。