准移动和移动闭塞列控技术一般采用()模式。A、分级距离控制B、多级距离控制C、目标距离控制D、分级速度控制

准移动和移动闭塞列控技术一般采用()模式。

  • A、分级距离控制
  • B、多级距离控制
  • C、目标距离控制
  • D、分级速度控制

相关考题:

目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式有()。A、固定闭塞B、移动闭塞C、准移动闭塞D、准固定闭塞

用于城市轨道交通系统的闭塞方式有()、准移动闭塞和移动闭塞3种。

利用无线技术进行()传递,是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。

目前北京地铁超速防护自动闭塞法实现的技术方法不包括()A、固定闭塞技术B、移动闭塞技术C、准移动闭塞技术D、准固定闭塞技术

在正线和出入段线上,应采用自动闭塞,其中包括()A、CBTC和ATPB、进路自动闭塞,站间自动闭塞,电话闭塞C、超速防护自动闭塞,进路自动闭塞,站间自动闭塞,电话闭塞D、固定闭塞,准移动闭塞,移动闭塞

准移动闭塞它的速度控制模式既具有()的性质。A、分级B、分级和连续C、连续D、间断

移动闭塞方式的列控系统采取()控制模式。A、分级速度B、目标速度C、目标距离D、分级距离

CTCS-3级采取()控制模式和准移动闭塞方式。A、目标距离B、目标速度C、距离速度D、终点速度

装备有列控系统的自动闭塞方式的类型有()。A、固定闭塞B、准移动闭塞C、移动闭塞D、虚拟闭塞

闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞三种。

目标距离速度控制模式采取的制动模式为()。A、连续式B、移动闭塞技术C、一次制动速度控制D、准移动控制模式

对固定闭塞列控技术一般采用()模式。A、分级速度控制B、一级速度控制C、二级速度控制D、多级速度控制

闭塞是采用信号或凭证保证列车按照空间间隔制运行的技术,从闭塞制式的角度来看,以下哪些属于装备列车运行控制自动的自动闭塞()。A、固定闭塞B、准移动闭塞C、移动闭塞D、虚拟闭塞E、真实闭塞

移动闭塞一般采用无线通信和无线定位技术来实现。

目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式有()、准移动闭塞(含虚拟闭塞)和移动闭塞三种。

填空题利用无线技术进行()传递,是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。

多选题装备有列控系统的自动闭塞方式的类型有()。A固定闭塞B准移动闭塞C移动闭塞D虚拟闭塞

判断题闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞三种。A对B错

单选题对固定闭塞列控技术一般采用()模式。A分级速度控制B一级速度控制C二级速度控制D多级速度控制

单选题在正线和出入段线上,应采用自动闭塞,其中包括()ACBTC和ATPB进路自动闭塞,站间自动闭塞,电话闭塞C超速防护自动闭塞,进路自动闭塞,站间自动闭塞,电话闭塞D固定闭塞,准移动闭塞,移动闭塞

单选题移动闭塞方式的列控系统采取()控制模式。A分级速度B目标速度C目标距离D分级距离

填空题用于城市轨道交通系统的闭塞方式有()、准移动闭塞和移动闭塞3种。

多选题目标距离速度控制模式采取的制动模式为()。A连续式B移动闭塞技术C一次制动速度控制D准移动控制模式

单选题准移动和移动闭塞列控技术一般采用()模式。A分级距离控制B多级距离控制C目标距离控制D分级速度控制

多选题闭塞是采用信号或凭证保证列车按照空间间隔制运行的技术,从闭塞制式的角度来看,以下哪些属于装备列车运行控制自动的自动闭塞()。A固定闭塞B准移动闭塞C移动闭塞D虚拟闭塞E真实闭塞

单选题目前北京地铁超速防护自动闭塞法实现的技术方法不包括()A固定闭塞技术B移动闭塞技术C准移动闭塞技术D准固定闭塞技术

单选题城市轨道交通的闭塞类型有()闭塞、准移动闭塞和移动闭塞。A固定B传统C空间D时间