自动闭塞方式的列车控制系统采取目标距离控制模式() 此题为判断题(对，错)。
CTCS-3列控系统满足正向按自动闭塞追踪运行，反向按（）运行的要求A、半自动闭塞B、移动闭塞C、站间闭塞D、虚拟闭塞
按控制模式分，列控系统可分为（）控制方式和（）控制方式。
基本闭塞法停用按电话闭塞法行车或列控车载设备故障时，司机应根据调度命令将列控车载设备转入（）模式，按LKJ方式行车。A、部分B、隔离C、调车D、目视
连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。A、车地信息传输方式不同B、速度控制模式不同C、闭塞方式不同D、自动化程度不同
准移动和移动闭塞列控技术一般采用（）模式。A、分级距离控制B、多级距离控制C、目标距离控制D、分级速度控制
不是列车空调控制模式为（）。A、列控模式B、集控模式C、手控模式D、车控模式
列车自动控制系统采取目标距离控制模式时，采用固定闭塞方式。（考点范围：自动闭塞的相关知识）
CTCS-4级列控系统可以实现（）闭塞或（）闭塞。
CTCS-3级采取（）控制模式和准移动闭塞方式。A、目标距离B、目标速度C、距离速度D、终点速度
装备有列控系统的自动闭塞方式的类型有（）。A、固定闭塞B、准移动闭塞C、移动闭塞D、虚拟闭塞
CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行。
列控系统的模式分类包括（）A、速度码阶梯控制方式B、速度-距离模式曲线控制方式C、连续速度控制模式
目标距离速度控制模式采取的制动模式为（）。A、连续式B、移动闭塞技术C、一次制动速度控制D、准移动控制模式
对固定闭塞列控技术一般采用（）模式。A、分级速度控制B、一级速度控制C、二级速度控制D、多级速度控制
下列关于移动闭塞法的说法，错误的是（）A、移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时，使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式B、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定C、列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制D、列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶
单选题连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。A车地信息传输方式不同B速度控制模式不同C闭塞方式不同D自动化程度不同
多选题列控系统的模式分类包括（）A速度码阶梯控制方式B速度-距离模式曲线控制方式C连续速度控制模式
单选题基本闭塞法停用按电话闭塞法行车或列控车载设备故障时，司机应根据调度命令将列控车载设备转入（）模式，按LKJ方式行车。A部分B隔离C调车D目视
多选题装备有列控系统的自动闭塞方式的类型有（）。A固定闭塞B准移动闭塞C移动闭塞D虚拟闭塞
单选题CTCS-3列控系统满足正向按自动闭塞追踪运行，反向按（）运行的要求A半自动闭塞B移动闭塞C站间闭塞D虚拟闭塞
单选题移动闭塞方式的列控系统采取（）控制模式。A分级速度B目标速度C目标距离D分级距离
多选题目标距离速度控制模式采取的制动模式为（）。A连续式B移动闭塞技术C一次制动速度控制D准移动控制模式
单选题准移动和移动闭塞列控技术一般采用（）模式。A分级距离控制B多级距离控制C目标距离控制D分级速度控制
判断题列车自动控制系统采取分级速度控制模式时，采用固定闭塞方式。（考点范围：自动闭塞的相关知识）A对B错
单选题CTCS-3级采取（）控制模式和准移动闭塞方式。A目标距离B目标速度C距离速度D终点速度
填空题按控制模式分，列控系统可分为（）控制方式和（）控制方式。