铝合金滑轮组自动补偿装置,传动效率高,有断线制动装置。() 此题为判断题(对，错)。
铝合金滑轮组自动补偿装置,传动效率高,无断线制动装置。() 此题为判断题(对，错)。
铝合金滑轮组自动补偿装置,时速200—250公里客运线上广泛采用。() 此题为判断题(对，错)。
我国高速接触网主要采用的补偿装置有棘轮补偿装置、（）A、弹簧补偿装置B、铝合金无油大滑轮C、液压D、气压
铝合金滑轮组自动补偿装置，时速200—250公里客运线上广泛采用。
铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，无断线制动装置。
300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
高铁采用的补偿装置中，铝合金滑轮组补偿装置传动效率高，维修工作量（）。A、多B、少C、一般D、差
滑轮补偿装置有由（）等组成。A、铝合金补偿滑轮组B、不锈钢补偿绳C、补偿坠砣D、坠砣杆及其连接零件
（）补偿装置，在时速200—250Km/h客运线上广泛采用。A、铸铁滑轮组B、铝合金滑轮组自动C、弹簧D、液压
高速铁路接触网滑轮补偿装置两滑轮间距足任何情况下不小于（）mm。A、300B、500C、600D、800
铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，有断线制动装置。
高铁采用的补偿装置中，铝合金滑轮组补偿装置传动效率（），维修工作量少。A、低B、高C、一般D、差
我国高速接触网主要采用的补偿装置有（）A、棘轮补偿装置B、铝合金无油大滑轮C、液压D、气压
单选题（）自动补偿装置，时速200-250km/h客运线上广泛采用。A气压B铝合金滑轮组C弹簧D液压
单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于（）。A500mmB400mmC300mmD350mm
单选题高速铁路接触网滑轮补偿装置两滑轮间距足任何情况下不小于（）mm。A300B500C600D800
多选题我国高速接触网主要采用的补偿装置有（）A棘轮补偿装置B铝合金无油大滑轮C液压D气压
多选题滑轮补偿装置有由（）等组成。A铝合金补偿滑轮组B不锈钢补偿绳C补偿坠砣D坠砣杆及其连接零件
单选题高铁采用的补偿装置中，铝合金滑轮组补偿装置传动效率高，维修工作量（）。A多B少C一般D差
单选题高铁采用的补偿装置中，铝合金滑轮组补偿装置传动效率（），维修工作量少。A低B高C一般D差
判断题铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，无断线制动装置。A对B错
判断题铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，有断线制动装置。A对B错
判断题铝合金滑轮组自动补偿装置，时速200—250公里客运线上广泛采用。A对B错
单选题（）补偿装置，在时速200—250Km/h客运线上广泛采用。A铸铁滑轮组B铝合金滑轮组自动C弹簧D液压
多选题我国接触网补偿装置分为( )。A液压式B滑轮式C棘轮式D弹簧式E电动式
判断题300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A对B错