齿轮轮齿的折断失效多发生在（）处。A齿顶；B齿根；C齿槽；D齿隙。
齿轮折断一般发生在（）。A、齿间B、齿轮顶部C、齿面D、齿根
防止轮齿折断的措施有（）A、增大轮齿宽度；B、增大齿根周角半径；C、减小齿根圆半径；D、降低齿根温度。
一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）A、靠近齿顶处B、靠近齿根处C、靠近节线的齿顶部分D、靠近节线的齿根部分
在圆筒形件拉深时，最易拉裂的危险断面在（）A、凸缘部分B、筒壁部分C、筒底圆角部分与筒壁相接处D、凸缘圆角部分与筒壁相接处
断面斜度大，形成拉断的毛刺，圆角带处的圆角（），可能的原因是间隙（）、裂纹不重合。A、增大，过大B、增大，过小C、减小，过大D、减小，过小
断面斜度大，形成拉断的毛刺，圆角带处的圆角增大，可能的原因是间隙（）、裂纹（）。A、过大，不重合B、过小，重合C、过大，重合D、过小，不重合
轮齿的折断，通常发生在齿根部，这是因为齿根部弯曲应力最大。
若坯料在弯曲时在弯角处产生裂纹时可适当（）。A、增大凸模圆角处半径B、减小凸模圆角处半径C、增大凹模圆角处半径D、减小凹模圆角处半径
齿轮轮齿根部在载荷作用下所产生的弯曲应力多次重复变化，以及在齿根圆角，切齿刀痕和材料缺陷等应力集中源的复合作用下最终导致轮齿发生（）。A、过载折断B、局部折断C、疲劳折断D、磨损折断
齿根弯曲疲劳裂纹首先发生在危险截面的哪一边？为什么？提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力可采取哪些措施？
齿轮的齿根弯曲疲劳裂纹发生在危险截面轮齿的那一边？为什么？为提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力，可采取哪些措施？
园桶形拉深件最易出现裂纹的部位是（）A、直壁与底部的过渡圆角处B、桶底C、桶壁
在计算齿轮的弯曲强度时，把齿轮看作一悬臂梁，并假定全部载荷作用于轮齿的（）以这时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据。A、齿根处B、节圆处C、齿顶处
对与齿宽较小的直齿圆柱齿轮，齿根裂纹一般（），故常发生全齿折断。
相啮合的一对齿轮的装配中心距小于要求尺寸时，或齿形有较大误差，特别是齿顶边缘部分与理论齿廓不合，以及轮齿变形较大时，齿顶的边缘与相啮合的齿根部分会发生不正确的啮合，以致形成过渡的挤压，使齿根圆角部分产生局部的剧烈磨损，称为挤压磨损。
齿轮产生折断的原因有哪些？如何提高齿根弯曲疲劳强度？疲劳裂纹首先发生在齿轮的哪一侧？为什么？
轮齿折断，整体折断一般发生在齿根，局部折断一般发生在轮齿一端。
齿根圆角半径过小或有深粗刀痕时，在工作中或热处理时最易在齿根处发生裂纹，这种因制造原因造成断齿，称缺折断。
要提高轮齿的抗折断能力，可采取（）措施。A、增大齿根过渡处圆角的曲率半径和减小该处的表面粗糙度B、变化齿数C、在齿根处喷丸或碾压等强化措施D、上述三种均正确
门座式起重机起升机械减速箱齿轮，凡是齿根上有（）裂纹的必须更换。A、1处B、几处C、1处或几处
齿轮传动中，（）能提高轮齿的抗折断能力。A、减小齿根过渡处圆角的曲率半径B、增加齿数C、加大齿顶高系数和顶隙系数D、在齿根处进行喷丸或碾压处理
单选题齿轮传动中轮齿折断的原因通常不会是（）A闭式软齿面传动中润滑失效B交变的齿根弯曲应力使齿根部产生疲劳裂纹C轮齿严重过载D轮齿受到强烈的冲击载荷
判断题轮齿折断，整体折断一般发生在齿根，局部折断一般发生在轮齿一端。A对B错
单选题锤锻模易萌生裂纹的部位是（）。A型腔中的水平面B型腔侧面C凸圆角半径处D凹圆角半径处
单选题一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）。A靠近齿须处B靠近齿根处C靠近节线的齿顶部分D靠近节线的齿根部分
单选题弯曲时裂纹产生的原因是（）。A弯曲时板料与凸模底部没有靠紧B弯曲时毛坯产生了偏移C凹模的圆角半径过小D凸模弯曲半径过小