钢筋试件在规定的弯曲角度、弯心直径及反复弯曲次数后，试件弯曲处不产生（ ）现象时即认为弯曲性能合格。A.收缩B.裂纹C.断裂D.延伸
由于坯料在锻压时送进量小于单面压下量所产生的缺陷是（）。A、裂纹B、末端凹陷C、轴心裂纹D、折叠
为了不使坯料镦粗时产生弯曲，坯料的高度与直径之比应小于或等于2.5。（）
预锻有凸台锻件时，坯料必须在模膛中放正，否则会使锻件在终锻时产生（）A、折叠B、错移C、不满模D、裂纹
钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修
防止偏移的主要方法有：在弯曲模上增加弹性压料装置，以便在弯曲时能部分地压住坯料，以防止坯料移动偏移。
若弯曲变形过大，一次弯曲时也易产生裂纹。这时，可加大弯曲系数，分两次或多次弯曲，在首次弯曲时，应采用较大的弯曲半径。
在锅炉封头、管板上和弯曲处产生环向裂纹、裂缝，其长度大于周长的（）时，不允许补焊。A、30%B、25%C、35%D、40%
板料弯曲时，若弯曲半径过小则会产生（）。A、裂纹B、拉穿C、飞边D、回弹严重
冷弯角也叫弯曲角，一般是用长条形试件，根据不同的材质、板厚，按规定的弯曲半径进行弯曲，在受拉面出现裂纹时试件与原始平面的夹角，叫做（），以α表示。
铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验时，试片应粘贴在（）的部位。A、实物较易产生裂纹B、探伤部位磁场较弱或较易产生裂纹C、探伤部位磁场较弱D、实物试块比较平整的平面内，禁止在弯角处粘贴
扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处割伤时应（）
钢材标件在规定弯角、弯心直径及反复弯曲次数后，试件变曲处不断裂即认为冷弯性能合格。产生小的裂纹和起层现象冷弯性能仍可认为合格。
L-C型制动梁弯角边缘在制动时受交变载荷的作用，在质量缺陷处边缘产生裂纹或折断故障。
单选题弯曲件的形状应尽可能对称，弯曲半径左右一致，以防止变型时坯料受力不均匀而产生（）。A偏移B翘曲C回弹D裂纹
单选题为防止坯料在镦粗时产生弯曲，坯料原始高度应小于其直径（）A1倍B2倍C2.5倍D3倍
单选题铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验时，试片应粘贴在（）的部位。A实物较易产生裂纹B探伤部位磁场较弱或较易产生裂纹C探伤部位磁场较弱D实物试块比较平整的平面内，禁止在弯角处粘贴
判断题L-C型制动梁弯角边缘在制动时受交变载荷的作用，在质量缺陷处边缘产生裂纹或折断故障。A对B错
单选题板料弯曲时，若弯曲半径过小则会产生（）。A裂纹B拉穿C飞边D回弹严重
填空题扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处割伤时应（）
单选题由于坯料在锻压时送进量小于单面压下量所产生的缺陷是（）。A裂纹B末端凹陷C轴心裂纹D折叠
填空题冷弯角也叫弯曲角，一般是用长条形试件，根据不同的材质、板厚，按规定的弯曲半径进行弯曲，在受拉面出现裂纹时试件与原始平面的夹角，叫做（），以α表示。
判断题钢材标件在规定弯角、弯心直径及反复弯曲次数后，试件变曲处不断裂即认为冷弯性能合格。产生小的裂纹和起层现象冷弯性能仍可认为合格。A对B错