齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀损坏通常首先发生在() A、齿根处B、接近节线的齿顶处C、接近节线的齿根处D、齿顶处
在计算齿轮的弯曲强度时,把齿轮看作一悬臂梁,并假定全部载荷作用于轮齿的(),以这时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据。 A、齿根处B、节圆处C、齿顶处D、基圆处
一对啮合齿轮,使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽的目的是( )。 A、提高小齿轮齿根弯曲强度B、补偿安装误差，保证全齿宽接触C、减小小齿轮载荷分布不均D、减小小齿轮齿根弯曲强度
轮齿折断是由于()处作用着()应力引起的。 A、节点/接触B、齿顶/弯曲C、节线/接触D、齿根/弯曲
在计算齿轮的弯曲强度时，把齿轮看作一悬臂梁，并假定全部载荷作用于轮齿的()，以这时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据。A.齿根处B.节圆处C齿顶处
防止轮齿折断的措施有（）A增大轮齿宽度；B增大齿根周角半径；C减小齿根圆半径；D降低齿根温度。
请计算m=2，Z=29标准直齿轮齿距、齿顶高、齿根高、齿高、分度圆直径、齿根圆直径？
齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀损坏，通常首先发生在（）。A、接近齿顶处B、接近齿根处C、靠近节线的齿顶部分D、靠近节线的齿根部分
一对啮合的标准直齿圆柱齿轮（压力角α=20°，齿顶高系数ha*=1，顶隙系数c*=0.25）齿数z1=20，z2=40，模数m=10mm，试计算各齿轮的分度圆直径d，齿顶圆直径da，齿根圆直径df，齿厚s和两齿轮的中心距。
一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）A、靠近齿顶处B、靠近齿根处C、靠近节线的齿顶部分D、靠近节线的齿根部分
下列措施中，（）不利于提高轮齿抗疲劳折断能力。A、减小齿面粗糙度值B、减轻加工损伤C、表面强化处理D、减小齿根过渡曲线半径
齿轮分度圆上（）的大小对轮齿的形状有影响，当分度圆半径r不变时，（）减小，齿轮基圆半径rb增大，轮齿齿顶变宽，齿根变窄，其承载能力降低。
在计算齿轮的弯曲强度时，把齿轮看作一悬臂梁，并假定全部载荷作用于轮齿的（）以这时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据。A、齿根处B、节圆处C、齿顶处
若设计成等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动，则齿轮的（）交于同一点。A、齿根圆锥与齿顶圆锥的锥顶B、分度圆锥与齿顶圆锥的锥顶C、分度圆锥与齿根圆锥的锥顶
齿轮分度圆上（）的大小，对轮齿的形状有影响，当分度圆半径r不变时，（）减小，齿轮基圆半径rb增大，轮齿齿顶变宽，齿根变瘦，其承载能力（）。
与渐开线齿轮齿形有关的参数有（）A、模数B、齿数C、齿顶高系数D、顶隙系数E、压力角
齿轮传动设计时，为了降低齿根弯曲应力，可以（）A、加大齿轮模数B、加大齿宽C、减小具形系数D、减小齿根圆角E、提高齿轮材料的机械强度
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀破坏通常先发生在（）。A、接近齿顶处B、任意部位C、接近齿根处D、靠近节线的齿根部分
已知一渐开线圆柱齿轮，模数m为5，齿数Z为30。求齿轮的分度园直径，齿顶高，齿根高？（齿顶高系数ha*，径向间隙系数C*取标ha*＝1，C*＝0.25。单位：mm。
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。A、靠近节线处的齿顶部分B、齿根部分C、齿顶部分D、靠近节线处的齿根部分
正变位加工出来的齿轮在结构上有（）特点。A、分度圆上的齿厚增大，槽宽减小B、齿轮的齿顶高增大，齿顶变薄C、轮齿的齿根高减小，齿根变厚D、齿轮模数变大E、齿形改变
齿轮轮齿的折断失效多发生在（）处。A、齿顶；B、齿根；C、齿槽；D、齿隙。
要提高轮齿的抗折断能力，可采取（）措施。A、增大齿根过渡处圆角的曲率半径和减小该处的表面粗糙度B、变化齿数C、在齿根处喷丸或碾压等强化措施D、上述三种均正确
单选题若设计成等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动，则齿轮的（）交于同一点。A齿根圆锥与齿顶圆锥的锥顶B分度圆锥与齿顶圆锥的锥顶C分度圆锥与齿根圆锥的锥顶
单选题下列措施中，（）不利于提高轮齿抗疲劳折断能力。A减小齿面粗糙度值B减轻加工损伤C表面强化处理D减小齿根过渡曲线半径
填空题齿轮分度圆上（）的大小，对轮齿的形状有影响，当分度圆半径r不变时，（）减小，齿轮基圆半径rb增大，轮齿齿顶变宽，齿根变瘦，其承载能力（）。
单选题下列措施中（）不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。A减轻加工损伤B减小齿面粗糙度值C表面强化处理D减小齿根过渡圆半径