当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时，为使引导信号开放需（）按压YA。
信号机基础（脚）显示绿色表示信号机处于（）。A、主信号控制层B、引导信号控制层C、非监控层D、监控层
信号机机脚显示绿色，表示（）A、表示信号进入引导层B、表示信号处于主信号层C、表示信号处于非监控层D、表示信号封锁
轨道电路红光带时，若故障区段为监控区段时，办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段，才能办理下一进路。
进路部分监控区段不能解锁的故障只是不能排列故障进路，但可以监控列车运行及道岔位置。
在一条进路中，通常如何区分监控区段和非监控区段？区段故障时，监控区段与非监控区段的区别？
当进路内出现故障红光带时，行车值班员可考虑使用（）信号。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）A、引导信号B、区段解锁C、紧急关闭复原D、总人工解锁
当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时，为使引导信号开放需（）按压YA．
TYJL-ADX型计算机联锁，当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁。
当轨道区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。
当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该区段由区段锁闭转为（）状态，用单操该区段的道岔应不能转换来检验。
当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态，用单操该区段的道岔应不能转换来检验。
当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。
判断题进路部分监控区段不能解锁的故障只是不能排列故障进路，但可以监控列车运行及道岔位置。A对B错
多选题只能够采用引导总锁闭方式引导接车的是（）。A当道岔失去表示时B向非接车进路接车时C当信号机故障D当轨道电路故障
问答题在一条进路中，通常如何区分监控区段和非监控区段？区段故障时，监控区段与非监控区段的区别？
填空题当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时，为使引导信号开放需（）按压YA。
判断题当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。A对B错
判断题轨道电路红光带时，若故障区段为监控区段时，办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段，才能办理下一进路。A对B错
判断题TYJL-ADX型计算机联锁，当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁。A对B错
单选题信号机机脚显示绿色，表示（）A表示信号进入引导层B表示信号处于主信号层C表示信号处于非监控层D表示信号封锁
判断题当进路的监控区段有故障，信号只能达到非监控层或引导层。A对B错
填空题当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时，为使引导信号开放需（）按压YA．
单选题信号机基础（脚）显示绿色表示信号机处于（）。A主信号控制层B引导信号控制层C非监控层D监控层
单选题由于进路监控暂时故障而关闭了信号，当信号开放条件满足时，执行（）命令可重新开放信号A开放引导；B追踪单开；C开放信号；D解封信号。
判断题联锁系统把进路的区段分为监控区段和非监控区段两部分。A对B错
单选题当信号处于非监控层时，LOW上显示信号机基础为（）色A绿；B红；C黄；D蓝。