填空题监控区段有故障,信号只能达到()或()。

填空题
监控区段有故障,信号只能达到()或()。

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相关考题:

集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统,对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。()此题为判断题(对,错)。

TYJL-ADX型计算机联锁,当进路完好信号开放时,区段故障解锁解锁只能关闭信号,区段不解锁。() 此题为判断题(对,错)。

不符合电气火灾监控系统故障电弧探测器监控报警功能要求的有( )。A.探测器监测区域单位时间故障电弧的数量未达到报警设定値时,探测器的报警确认灯不应点亮;B.探测器监测区域单位时间故障电孤的数量达到报警设定值时,探测器的报警确认灯应在40s内点亮并保抟;C.监控设备应发出监控报警声、光信号,并记录报警时间;D.监控设备应显示发出报警信号部件的地址注释信息。

监控器在故障排除后,故障信号可自动或手动复位。复位后,监控器应在10s内重新显示尚存在的故障。

监控器的故障声信号可自动或手动消除,再有故障信号输入时,应能再启动。

消防设备电源状态监控器有自检、消音、复位功能,关于这些功能说法错误的是( )A.监控器应具有手动检查其音响器件、面板所有指示灯和显示器的功能B.监控器的自检时间超过3min或不能自动停止自检时,不应影响非自检部位的正常工作C.监控器在故障排除后,故障信号可自动或手动复位D.监控器的故障声信号应能手动消除,再有故障信号输入时,应能再启动

消防设备电源状态监控器有自检、消音、复位功能,关于这些功能说法正确的有( )。A.监控器应具有自动检查其音响器件、面板所有指示灯和显示器的功能B.监控器的自检时间超过lmin或不能自动停止自检时,不应影响非自检部位的正常工作C.监控器在故障排除后,故障信号可手动复位D.监控器的故障声信号应能手动消除,再有故障信号输入时,应能再启动

系统无故障时,断路器偷跳(误跳)的现象为()。无保护动作信号,监控系统有断路器变位信息$; $有保护动作信号,监控系统无断路器变位信息$; $监控系统及保护装置发出控制回路断线告警信号$; $有保护动作信号,监控系统有断路器变位信息

机车信号出现不译码(只能点白灯或红灯)故障现象的原因有哪些?

两万吨列车运行中遇机车信号装置、监控装置故障时,机车乘务员立即采取停车措施,在神池南至原平南、南湾至西柏坡长大下坡道区段立即请求分解;其他区段根据调度指示运行至()。

牵引列车的机车,()发生故障时,须在站内停车更换机车或修复故障后再开行。A、机车信号、监控装置B、机车信号C、监控装置D、无线调度通信设备

轨道电路红光带时,若故障区段为监控区段时,办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段,才能办理下一进路。

进路部分监控区段不能解锁的故障只是不能排列故障进路,但可以监控列车运行及道岔位置。

在一条进路中,通常如何区分监控区段和非监控区段?区段故障时,监控区段与非监控区段的区别?

调车监控系统的监控主机从该系统的调机分机处接收站场内的各种数据,如:前方信号机、信号状态、距前方信号机距离、前方区段限速、区段类型等。

接车进路始端信号开放后,采用紧急关闭信号手段——区段故障解锁股道区段,则进站信号关闭

TYJL-ADX型计算机联锁,当进路完好信号开放时,区段故障解锁解锁只能关闭信号,区段不解锁。

运行途中,在有电码化区段连续二个及以上区段机车信号显示白灯(或单红灯),或机车信号显示与地面信号显示含义不一致时可视为机车信号故障。

对于更换区段继电器组合要进行的试验有:办理经由该区段的进路开放信号试验,()试验,故障解锁试验。

遇调车灯显故障时,应及时采用调车()或听觉信号作业。A、通话B、手信号C、视觉信号D、监控

判断题运行途中,在有电码化区段连续二个及以上区段机车信号显示白灯(或单红灯),或机车信号显示与地面信号显示含义不一致时可视为机车信号故障。A对B错

问答题在一条进路中,通常如何区分监控区段和非监控区段?区段故障时,监控区段与非监控区段的区别?

问答题机车信号出现不译码(只能点白灯或红灯)故障现象的原因有哪些?

判断题轨道电路红光带时,若故障区段为监控区段时,办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段,才能办理下一进路。A对B错

判断题TYJL-ADX型计算机联锁,当进路完好信号开放时,区段故障解锁解锁只能关闭信号,区段不解锁。A对B错

判断题当进路的监控区段有故障,信号只能达到非监控层或引导层。A对B错

单选题牵引列车的机车,()发生故障时,须在站内停车更换机车或修复故障后再开行。A机车信号、监控装置B机车信号C监控装置D无线调度通信设备