单选题由于进路监控暂时故障而关闭了信号,当信号开放条件满足时,执行()命令可重新开放信号A开放引导;B追踪单开;C开放信号;D解封信号。

单选题
由于进路监控暂时故障而关闭了信号,当信号开放条件满足时,执行()命令可重新开放信号
A

开放引导;

B

追踪单开;

C

开放信号;

D

解封信号。


参考解析

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相关考题:

TYJL-ADX型计算机联锁,当进路完好信号开放时,区段故障解锁解锁只能关闭信号,区段不解锁。() 此题为判断题(对,错)。

如已开放信号或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,车站值班员如取消发车进路时,还应通知司机,()后,再取消发车进路A、收回行车凭证B、关闭出站信号C、关闭进路信号D、关闭发车进路信号

进路始端信号开放后,若进路中区段故障占用,则进路始端信号关闭。

办理D3-ⅢG长调车基本进路。当进路锁闭后,哪些信号机应开放?并注明开放的顺序。当车列驶入进路时,写出信号机的关闭时机?

进路的建立过程中满足哪些条件,信号可自动开放?

当信号关闭后,行车值班员可以用重复开放信号操作重新开放信号。(考点范围:重复开放信号的注意事项)

为了保证行车安全,进路的正常解锁必须满足的条件()。A、防护进路的信号机关闭B、满足三点检查C、防护进路的信号机开放D、满足两点检查

接车进路始端信号开放后,采用紧急关闭信号手段——区段故障解锁股道区段,则进站信号关闭

TYJL-ADX型计算机联锁,当进路完好信号开放时,区段故障解锁解锁只能关闭信号,区段不解锁。

当信号正常开放后由于进路内方出现红光带时,均可直接按压引导按钮开放引导信号,使进路锁闭转为引导进路锁闭。

6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好()开放信号。A、重复B、重新C、先解锁进路再D、按压终端按钮

进路建立且开放信号后,进路中道岔故障,则进路始端信号关闭。

各种联锁设备应满足下列条件:当进路上的有关道岔开通位置不对或()未关闭时,该信号机不能开放。A、进站信号机B、出站信号机C、调车信号机D、敌对信号机

在6502电路中,当进站(接车进路)信号机故障或()时采取引导进路锁闭方式开放信号。

下列关于联锁条件描述正确的是()A、进路上的有关道岔开通位置不对,防护该进路信号机不能B、进路上敌对信号未关闭,该信号机不能开放C、信号开放以后,进路上有关道岔不能搬动D、正线上出站信号机未开放时,进站信号机不开放通过信号机E、主体信号机未开放时,预告信号机不能开放

卡斯柯信号系统中,信号重开使用条件不包含:()A、以该信号机为始端信号机的进路已锁闭B、导致信号机关闭的故障已恢复C、信号机处于人工控D、信号机开放条件满足

信号因故关闭,当故障恢复时,按压进路始端按钮,即可重新开放信号。

判断题进路建立且开放信号后,进路中道岔故障,则进路始端信号关闭。A对B错

判断题进路始端信号开放后,若进路中区段故障占用,则进路始端信号关闭。A对B错

单选题卡斯柯信号系统中,信号重开使用条件不包含:()A以该信号机为始端信号机的进路已锁闭B导致信号机关闭的故障已恢复C信号机处于人工控D信号机开放条件满足

填空题在6502电路中,当进站(接车进路)信号机故障或()时采取引导进路锁闭方式开放信号。

问答题办理D3-ⅢG长调车基本进路。当进路锁闭后,哪些信号机应开放?并注明开放的顺序。当车列驶入进路时,写出信号机的关闭时机?

判断题信号因故关闭,当故障恢复时.按压进路始端按钮,即可重新开放信号。A对B错

单选题进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法是?A确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号;B确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号;C确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号;D确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号;

多选题下列关于联锁条件描述正确的是()A进路上的有关道岔开通位置不对,防护该进路信号机不能B进路上敌对信号未关闭,该信号机不能开放C信号开放以后,进路上有关道岔不能搬动D正线上出站信号机未开放时,进站信号机不开放通过信号机E主体信号机未开放时,预告信号机不能开放

判断题TYJL-ADX型计算机联锁,当进路完好信号开放时,区段故障解锁解锁只能关闭信号,区段不解锁。A对B错

单选题各种联锁设备应满足下列条件:当进路上的有关道岔开通位置不对或()未关闭时,该信号机不能开放。A进站信号机B出站信号机C调车信号机D敌对信号机