当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度()时,可用手工研磨。 A、>0.05㎜B、=0.05㎜C、D、≥0.05㎜
密封面刻痕或磨损不超过0.05mm时,可采用()的修理方法。 A.补焊B.气焊C.激光焊D.直接研磨
当阀门密封面锈蚀磨伤时,应当()。 A、拆开冲洗B、清理干净C、拆开研磨或更新D、更换阀门
当阀门密封面上的沟槽深度不超过0.5mm时,可采用手工研磨。() 此题为判断题(对，错)。
在研磨阀门的密封面时，施加的研磨压力越大，研磨的效率越高。A对B错
阀门密封面刻痕或磨损超过（）mm时，应车去一层，再研磨。A、0.03B、0.01C、0.05D、0.07
在研磨阀门的密封面时，施加的研磨压力越大，研磨的效率越高。
当高压阀门的密封面上出现了深度超过（）mm以上的麻点、沟痕等损伤时，应先将受损的阀瓣或阀座适量车修之后再进行密封面的对研工作。A、0.50B、1.50C、2.50D、3.50
更换新的研磨头或研磨座，用较细的研磨料进行手工或机械研磨，这是阀门密封面的细磨。
阀门密封面要用红丹粉进行接触试验，接触点应达到（）若小于（）时，需要重新研磨，对于结合面的凹面或深沟应采用（）。
阀门阀芯材料应比阀座材料（），这样才能避免阀座密封面在研磨过程中产生（）或（）。
阀门检修时，要进行密封面的研磨，但不能用（）和（）直接研磨。
主轴的修理：主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度，以确定修复或更换，并确定修理方案，轴颈表面有轻磨损，圆跳动在0.002mm以内，可研磨恢复，轴颈圆跳动超过0.003mm或有较重划痕时，可先（ ），也可用高精磨恢复。A、车削后精磨B、精车或粗磨C、精磨后研磨D、磨削后研磨
阀门由于关闭不当，密封面接触不好造成密封面泄漏时应（）。A、修理或更换密封面；B、定期研磨；C、缓慢、反复启闭几次；D、更换填料。
当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度大于0.2㎜时，应（）。A、重新堆焊B、车床加工C、电动机械研磨D、报废更新
当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度（）时，可用手工研磨。A、＞0.05㎜B、＝0.05㎜C、＜0.05㎜D、≥0.05㎜
当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度0.2mm时，应（）。A、重新堆焊B、采用车床加工C、采用电动机械研磨D、报废更新
当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度（）时，可用手工研磨修复。A、0.05mmB、=0.05mmC、0.05mmD、≥0.05mm
检修阀门关闭件时可焊补缺陷或堆焊密封面，车光或研磨密封面。
阀瓣和阀座密封面出现麻点、刻痕，若其深度超过（）时，应先在车床上车削一刀再研磨。A、0.25mmB、0.5mmC、0.75mm
阀门的密封面缺陷深度超过0.3mm时，可采用车削的方法修复。一般是在车床上车一刀后再进行研磨。
轴封研磨后摩擦表面应没有（）。A、刻痕B、肉眼看到的刻痕C、大于1mm的刻痕D、环形刻痕
单选题轴封研磨后摩擦表面应没有（）。A刻痕B肉眼看到的刻痕C大于1mm的刻痕D环形刻痕
单选题阀瓣和阀座密封面出现麻点、刻痕，若其深度超过（）时，应先在车床上车削一刀再研磨。A0.25mmB0.5mmC0.75mm
单选题当阀门密封面上的沟槽及擦伤不超过（）时，可用手工研磨。A0.01mmB0.02mmC0.04mmD0.05mm
单选题当阀门密封面上的沟槽深度超过（）时，可用电动机械研磨。A0.06～0.08mmB0.08～0.1mmC0.1～0.2mmD0.1～0.25mm