机车闸瓦与车轮踏面间隙超过规定值,造成手轮制动旋转圈数增大,影响()。 A、制动力B、制动操作时间C、机车运行速度
SS8型电力机车机车闸瓦间隙正常应保持为6－10mm。() 此题为判断题(对，错)。
电机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为( )mm。 A、1.5B、3-5C、2.5D、4
韶山8型电力机车闸瓦间隙应在3~5mm范围() 此题为判断题(对，错)。
韶山，型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（）。A、5～6mmB、6～9mmC、6～10mmD、5～8mm
电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙（）。A、保持最小值B、保持最大值C、保持恒定值
韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。
SS3B型电力机车闸瓦与踏面间隙为（）。A、2～9mmB、3～6mmC、4～8mmD、6～9mm
DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为（）mm。A、4-6B、6-8C、8—10
DF4B型机车闸比与踏而的间隙为（）mm。A、4-6B、6-8C、8-10
闸瓦与轮箍踏而间隙必须均匀，间隙为（）。A、3～5mmB、12～15mmC、6～9mm
SS8型电力机车机车闸瓦间隙正常应保持为6—10mm。
单选题SS3B型电力机车闸瓦与踏面间隙为（）。A2～9mmB3～6mmC4～8mmD6～9mm
单选题东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙（）。A保持最小值B保持最大值C保持恒定值
填空题电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
单选题SS3电力机车闸瓦与轮箍踏面的间隙应为（）。A4-8mmB6mmC5mmD7mm
判断题SS8型电力机车机车闸瓦间隙正常应保持为6—10mm。A对B错
单选题闸瓦与轮箍踏而间隙必须均匀，间隙为（）。A3～5mmB12～15mmC6～9mm
单选题DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为（）mm。A4-6B6-8C8—10
单选题机车闸瓦在缓解时，与踏面应保持（）mm间隙。A4-6B6-8C8-10D10-12