电机车在完全松闸的状态下,闸瓦与车轮踏面的间隙为()mm A、3～5B、4～6C、5～8
电机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为( )mm。 A、1.5B、3-5C、2.5D、4
在完全松闸状态下,闸瓦与车轮踏面间隙为()mm。 A.1-3B.3-5C.5-7D.7-9
完好标准中，电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm毫米。紧闸时，接触面积不小于60%。此题为判断题(对，错)。
韶山，型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（）。A、5～6mmB、6～9mmC、6～10mmD、5～8mm
完好标准中，电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）毫米。紧闸时，接触面积不小于（）%。
电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
抱闸式制动装置，在松闸状态下，闸瓦与车轮的间隙为（）mm。
在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。A、制动B、阶段缓解C、局部减压D、缓解
在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时，为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数，通过轻微制动，使车轮踏面与闸瓦间摩擦，借以提高制动效能的方法称为磨闸。
单元制动机闸瓦与车轮踏面之间的间隙是（）。A、11--13mmB、10--12mm
韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。
更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸鞲鞴行程应符合规定。
闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。
填空题在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。
填空题完好标准中，电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）毫米。紧闸时，接触面积不小于（）%。
填空题抱闸式制动装置，在松闸状态下，闸瓦与车轮的间隙为（）mm。
填空题闸瓦与车轮踏面间隙一般在（）—（）mm范围内。
问答题为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
填空题韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。