SS8型电力机车机车闸瓦间隙正常应保持为6－10mm。() 此题为判断题(对，错)。
韶山8型电力机车闸瓦间隙应在3~5mm范围() 此题为判断题(对，错)。
用调整装置调整闸瓦与踏面的间隙，使其在（）mm的范围内。
电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
机车动轮闸瓦间隙在缓解状态为（）mmA、3—8mmB、4—8mmC、12—14mm
SS4改电力机车基础制动装置采用（）A、独立作用式闸瓦间隙自调节B、杠杆式闸瓦间隙自调节C、独立作用式闸瓦间隙手调节D、杠杆式闸瓦间隙手调节
更换闸瓦后，闸瓦间隙要恢复到无磨耗时的正常值范围，必须人工调整。
用调整装置调整闸瓦与路而的间隙，使其在（）mm的范围内。
用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙，最佳间隙范围为（）。A、20-30mmB、2-3mmC、6-8mm
SS8型电力机车机车闸瓦间隙正常应保持为6—10mm。
单选题用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙，最佳间隙范围为（）。A20-30mmB2-3mmC6-8mm
单选题SS7C型电力机车基础制动装置闸瓦间隙正常为（）。A2-4mmB8-10mmC4-8mmD3-6mm
填空题电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
填空题闸瓦与车轮踏面间隙一般在（）—（）mm范围内。
判断题更换闸瓦后，闸瓦间隙要恢复到无磨耗时的正常值范围，必须人工调整。A对B错
填空题内燃机车出入库检查项目及要求，单元制动器作用良好，闸瓦间隙为（）mm。
判断题SS8型电力机车机车闸瓦间隙正常应保持为6—10mm。A对B错
判断题东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。A对B错