机车闸瓦与车轮踏面间隙超过规定值,造成手轮制动旋转圈数增大,影响()。 A、制动力B、制动操作时间C、机车运行速度

机车闸瓦与车轮踏面间隙超过规定值,造成手轮制动旋转圈数增大,影响()。

A、制动力

B、制动操作时间

C、机车运行速度

相关考题：

制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力,因此对机车车辆来说是一种内力。() 此题为判断题(对，错)。

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闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。 A、闸瓦压力B、摩擦力C、粘着力D、牵引力

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在完全松闸状态下,闸瓦与车轮踏面间隙是多少?

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电机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为( )mm。 A、1.5B、3-5C、2.5D、4

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电机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于( )%。 A、35B、45C、60D、90

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手制动机制动时，通过( )的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。A.闸瓦B.基础制动装置C.制动缸D.三通阀

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车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。 A、活塞行程调整不当B、三通阀故障C、手制动机拧死D、闸瓦与车轮踏面间的间隙调整不当

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在()状态下,闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。 A、制动B、阶段缓解C、局部减压D、缓解

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在()状态下,闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。 A、制动B、阶段缓解C、局部减压D、缓解

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