在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。此题为判断题(对，错)。

在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

整车式车身上下弯曲变形通常通过测量( )来判断。 A、宽度B、对角线C、车身部件的高度是否超出配合公差

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整车式车身是否发生断裂变形可通过( )来判断。 A、测量部件长度是否超出配合公差B、测量车身部件的高度是否超出配合公差C、测量车身宽度是否超出配合公差

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增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似,可通过测量车身( )方向的配合公差来判别。 A、宽度和长度B、长度和高度C、高度和宽度

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对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现仅测量的高度值超出允许的范围，通常表示发生了()A.弯曲变形B.扭曲变形C.褶皱变形D.扩宽变形

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对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现仅测量的宽度值超出允许的范围，通常表示发生了()A.弯曲变形B.扭曲变形C.褶皱变形D.扩宽变形

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14、通用测量系统测量长度时，长度基准的选择位置在（）和（）。A．车身中部靠前基准点B．前纵梁前部附近的基准点C．后纵梁后部附近的基准点D．车身中部靠后基准点

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车身测量时，基准面是（）基准、零平面是长度基准、中心面是宽度基准。

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28、点对点测量时轨道式量规可以与车身基准面不平行。

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11、车身的测量位置包括（）、（）和（）。A．螺栓B．车身上的圆孔，方孔或椭圆孔C．焊接裙边搭接缝隙D．所有的孔

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